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Re: 中華CVK キャブレターの調整について。

 投稿者:ののきち  投稿日:2018年 5月 8日(火)12時25分50秒 KD106139012238.au-net.ne.jp
返信・引用
  濱のおやじさんへのお返事です。
オートチョークは?効いてないみたいです。暖かくなると回転上がったりしますし。京浜の純正品をつけてみようと思ってます。ありがとうございます

> ののきちさんへのお返事です。
>
> 訂正です。
>
> キャブヒーター×
>
> オートチョーク○
>
> よく壊れるとの話。
>
>
 
 

Re: 中華CVK キャブレターの調整について。

 投稿者:濱のおやじ  投稿日:2018年 5月 8日(火)11時42分11秒 pw126245075097.16.panda-world.ne.jp
返信・引用 編集済
  ののきちさんへのお返事です。

訂正です。

キャブヒーター×

オートチョーク○

よく壊れるとの話。

 

Re: 中華CVK キャブレターの調整について。

 投稿者:ののきち  投稿日:2018年 5月 8日(火)10時55分4秒 KD106139013122.au-net.ne.jp
返信・引用
  濱のおやじさんへのお返事です。
キャブヒーター?調べてみましたがCVKは良くわかりませんので、また調べてやってみます。ありがとうございます。

> ののきちさんへのお返事です。
>
> こんにちは、キャブレターヒーターも点検しましたか?
>
>
>
> > 横浜のおやじさん、おはようございます。
> > 報告ですが、残念ながらプラグは相変わらず真っ黒です。パイロットジェットも42が駄目なので40も付けてみましたが駄目でした。キャブレターはダイシュンのキャブレターでしたが、ジェットニードルは調整溝が2段しか無いので、キャブレターがボロいかもしれません。また何かあればご指導宜しくお願い致します。
> >
> > ののきちさんへのお返事です。
> >
> > > 濱のおやじさん、ありがとうございます。
> > > チャレンジしてまた、ご報告いたします。m(ーー)m
> > >
> > > 濱のおやじさんへのお返事です。
> > >
> > > > ののきちさんへのお返事です。
> > > >
> > > > 僕の環境は、ノーマルピストンで直キャブ メイン107スロー42です。
> > > >
> > > > エースさんも おっしゃる通り 個々のエンジン、個々の環境で仕様は、変わります。
> > > >
> > > > これが正しいは、ありませんので ののきちさんのエンジンに合わせて調整してあげてください。
> > > >
> > > > > 濱のおやじさん、ありがとうございます。
> > > > > おやじさんは24πで調整出来てるんですね。
> > > > > メインジェットは何番を、お使いでしょうか?
> > > > > 宜しくお願いします。
> > > > > 追伸、もう1点ご指導頂きたいのですか、ピストン大きいのに変えたいのですが、中華GY6と台湾GY6とか有りますが、台湾のピストンは使えそうでしょうか?中華は品質が?なので。。。宜しくお願いします。
> > > > >
> > > > > 濱のおやじさんへのお返事です。
> > > > >
> > > > > > ののきちさんへのお返事です。
> > > > > >
> > > > > > こんにちは、キャブレターでは、いろいろと遊んでいましたが 今は、ノーマルCVK24で走らせています。
> > > > > >
> > > > > > さて、プラグとキャブレターの件ですが
> > > > > >
> > > > > > カーボンのつき具合は、最近変わりましたか?
> > > > > > それとも以前からでしょうか?
> > > > > > わかりませんのでなんとも言えませんが
> > > > > > 最近変わったようなら 季節が変わり空気中の水分の変化で燃調が変わったのではないでしょか?
> > > > > >
> > > > > > ニードルよりも スローとメインジェットの調整でこんがりきつね色に出来ますよ(笑)
> > > > > >
> > > > > > ちなみに、僕のは、常にきつね色ですので
> > > > > >
> > > > > >
> > > > > >
> > > > > > > 現在、中華CVK 24πキャブレターを付けてます。調子は良いのですが、プラグがカーボンで真っ黒になり掃除してます。いわ、るこんがりキツネ色にはならなくニードルジェットも京浜の様に何段も無くて、二段しかないので上の段にして流量を変えてみましたが、真っ黒です。ガレージボス仕様は26πキャブレター付けたモデルもありますし、30πキャブレター付けた車両も見ました。スポーツエアークリーナー付けた方が良いでしょか?京浜の24πキャブレターに交換した方が良いでしょうか?または、26πキャブレターか30πキャブレターにして純正のエアークリーナーを付けた方が良いでしょうか?ご存知の方、お願いします。
 

Re: 中華CVK キャブレターの調整について。

 投稿者:濱のおやじ  投稿日:2018年 5月 8日(火)10時43分0秒 ai126201181092.63.access-internet.ne.jp
返信・引用
  ののきちさんへのお返事です。

こんにちは、キャブレターヒーターも点検しましたか?



> 横浜のおやじさん、おはようございます。
> 報告ですが、残念ながらプラグは相変わらず真っ黒です。パイロットジェットも42が駄目なので40も付けてみましたが駄目でした。キャブレターはダイシュンのキャブレターでしたが、ジェットニードルは調整溝が2段しか無いので、キャブレターがボロいかもしれません。また何かあればご指導宜しくお願い致します。
>
> ののきちさんへのお返事です。
>
> > 濱のおやじさん、ありがとうございます。
> > チャレンジしてまた、ご報告いたします。m(ーー)m
> >
> > 濱のおやじさんへのお返事です。
> >
> > > ののきちさんへのお返事です。
> > >
> > > 僕の環境は、ノーマルピストンで直キャブ メイン107スロー42です。
> > >
> > > エースさんも おっしゃる通り 個々のエンジン、個々の環境で仕様は、変わります。
> > >
> > > これが正しいは、ありませんので ののきちさんのエンジンに合わせて調整してあげてください。
> > >
> > > > 濱のおやじさん、ありがとうございます。
> > > > おやじさんは24πで調整出来てるんですね。
> > > > メインジェットは何番を、お使いでしょうか?
> > > > 宜しくお願いします。
> > > > 追伸、もう1点ご指導頂きたいのですか、ピストン大きいのに変えたいのですが、中華GY6と台湾GY6とか有りますが、台湾のピストンは使えそうでしょうか?中華は品質が?なので。。。宜しくお願いします。
> > > >
> > > > 濱のおやじさんへのお返事です。
> > > >
> > > > > ののきちさんへのお返事です。
> > > > >
> > > > > こんにちは、キャブレターでは、いろいろと遊んでいましたが 今は、ノーマルCVK24で走らせています。
> > > > >
> > > > > さて、プラグとキャブレターの件ですが
> > > > >
> > > > > カーボンのつき具合は、最近変わりましたか?
> > > > > それとも以前からでしょうか?
> > > > > わかりませんのでなんとも言えませんが
> > > > > 最近変わったようなら 季節が変わり空気中の水分の変化で燃調が変わったのではないでしょか?
> > > > >
> > > > > ニードルよりも スローとメインジェットの調整でこんがりきつね色に出来ますよ(笑)
> > > > >
> > > > > ちなみに、僕のは、常にきつね色ですので
> > > > >
> > > > >
> > > > >
> > > > > > 現在、中華CVK 24πキャブレターを付けてます。調子は良いのですが、プラグがカーボンで真っ黒になり掃除してます。いわ、るこんがりキツネ色にはならなくニードルジェットも京浜の様に何段も無くて、二段しかないので上の段にして流量を変えてみましたが、真っ黒です。ガレージボス仕様は26πキャブレター付けたモデルもありますし、30πキャブレター付けた車両も見ました。スポーツエアークリーナー付けた方が良いでしょか?京浜の24πキャブレターに交換した方が良いでしょうか?または、26πキャブレターか30πキャブレターにして純正のエアークリーナーを付けた方が良いでしょうか?ご存知の方、お願いします。
 

Re: 中華CVK キャブレターの調整について。

 投稿者:ののきち  投稿日:2018年 5月 8日(火)10時39分51秒 KD106139013122.au-net.ne.jp
返信・引用
  横浜のおやじさん、おはようございます。
報告ですが、残念ながらプラグは相変わらず真っ黒です。パイロットジェットも42が駄目なので40も付けてみましたが駄目でした。キャブレターはダイシュンのキャブレターでしたが、ジェットニードルは調整溝が2段しか無いので、キャブレターがボロいかもしれません。また何かあればご指導宜しくお願い致します。

ののきちさんへのお返事です。

> 濱のおやじさん、ありがとうございます。
> チャレンジしてまた、ご報告いたします。m(ーー)m
>
> 濱のおやじさんへのお返事です。
>
> > ののきちさんへのお返事です。
> >
> > 僕の環境は、ノーマルピストンで直キャブ メイン107スロー42です。
> >
> > エースさんも おっしゃる通り 個々のエンジン、個々の環境で仕様は、変わります。
> >
> > これが正しいは、ありませんので ののきちさんのエンジンに合わせて調整してあげてください。
> >
> > > 濱のおやじさん、ありがとうございます。
> > > おやじさんは24πで調整出来てるんですね。
> > > メインジェットは何番を、お使いでしょうか?
> > > 宜しくお願いします。
> > > 追伸、もう1点ご指導頂きたいのですか、ピストン大きいのに変えたいのですが、中華GY6と台湾GY6とか有りますが、台湾のピストンは使えそうでしょうか?中華は品質が?なので。。。宜しくお願いします。
> > >
> > > 濱のおやじさんへのお返事です。
> > >
> > > > ののきちさんへのお返事です。
> > > >
> > > > こんにちは、キャブレターでは、いろいろと遊んでいましたが 今は、ノーマルCVK24で走らせています。
> > > >
> > > > さて、プラグとキャブレターの件ですが
> > > >
> > > > カーボンのつき具合は、最近変わりましたか?
> > > > それとも以前からでしょうか?
> > > > わかりませんのでなんとも言えませんが
> > > > 最近変わったようなら 季節が変わり空気中の水分の変化で燃調が変わったのではないでしょか?
> > > >
> > > > ニードルよりも スローとメインジェットの調整でこんがりきつね色に出来ますよ(笑)
> > > >
> > > > ちなみに、僕のは、常にきつね色ですので
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > > 現在、中華CVK 24πキャブレターを付けてます。調子は良いのですが、プラグがカーボンで真っ黒になり掃除してます。いわ、るこんがりキツネ色にはならなくニードルジェットも京浜の様に何段も無くて、二段しかないので上の段にして流量を変えてみましたが、真っ黒です。ガレージボス仕様は26πキャブレター付けたモデルもありますし、30πキャブレター付けた車両も見ました。スポーツエアークリーナー付けた方が良いでしょか?京浜の24πキャブレターに交換した方が良いでしょうか?または、26πキャブレターか30πキャブレターにして純正のエアークリーナーを付けた方が良いでしょうか?ご存知の方、お願いします。
 

Re: 中華CVK キャブレターの調整について。

 投稿者:ののきち  投稿日:2018年 4月13日(金)14時42分26秒 KD106139005011.au-net.ne.jp
返信・引用
  濱のおやじさん、ありがとうございます。
チャレンジしてまた、ご報告いたします。m(ーー)m

濱のおやじさんへのお返事です。

> ののきちさんへのお返事です。
>
> 僕の環境は、ノーマルピストンで直キャブ メイン107スロー42です。
>
> エースさんも おっしゃる通り 個々のエンジン、個々の環境で仕様は、変わります。
>
> これが正しいは、ありませんので ののきちさんのエンジンに合わせて調整してあげてください。
>
> > 濱のおやじさん、ありがとうございます。
> > おやじさんは24πで調整出来てるんですね。
> > メインジェットは何番を、お使いでしょうか?
> > 宜しくお願いします。
> > 追伸、もう1点ご指導頂きたいのですか、ピストン大きいのに変えたいのですが、中華GY6と台湾GY6とか有りますが、台湾のピストンは使えそうでしょうか?中華は品質が?なので。。。宜しくお願いします。
> >
> > 濱のおやじさんへのお返事です。
> >
> > > ののきちさんへのお返事です。
> > >
> > > こんにちは、キャブレターでは、いろいろと遊んでいましたが 今は、ノーマルCVK24で走らせています。
> > >
> > > さて、プラグとキャブレターの件ですが
> > >
> > > カーボンのつき具合は、最近変わりましたか?
> > > それとも以前からでしょうか?
> > > わかりませんのでなんとも言えませんが
> > > 最近変わったようなら 季節が変わり空気中の水分の変化で燃調が変わったのではないでしょか?
> > >
> > > ニードルよりも スローとメインジェットの調整でこんがりきつね色に出来ますよ(笑)
> > >
> > > ちなみに、僕のは、常にきつね色ですので
> > >
> > >
> > >
> > > > 現在、中華CVK 24πキャブレターを付けてます。調子は良いのですが、プラグがカーボンで真っ黒になり掃除してます。いわ、るこんがりキツネ色にはならなくニードルジェットも京浜の様に何段も無くて、二段しかないので上の段にして流量を変えてみましたが、真っ黒です。ガレージボス仕様は26πキャブレター付けたモデルもありますし、30πキャブレター付けた車両も見ました。スポーツエアークリーナー付けた方が良いでしょか?京浜の24πキャブレターに交換した方が良いでしょうか?または、26πキャブレターか30πキャブレターにして純正のエアークリーナーを付けた方が良いでしょうか?ご存知の方、お願いします。
 

Re: 中華CVK キャブレターの調整について。

 投稿者:濱のおやじ  投稿日:2018年 4月13日(金)13時29分48秒 ai126148195022.50.access-internet.ne.jp
返信・引用
  ののきちさんへのお返事です。

僕の環境は、ノーマルピストンで直キャブ メイン107スロー42です。

エースさんも おっしゃる通り 個々のエンジン、個々の環境で仕様は、変わります。

これが正しいは、ありませんので ののきちさんのエンジンに合わせて調整してあげてください。

> 濱のおやじさん、ありがとうございます。
> おやじさんは24πで調整出来てるんですね。
> メインジェットは何番を、お使いでしょうか?
> 宜しくお願いします。
> 追伸、もう1点ご指導頂きたいのですか、ピストン大きいのに変えたいのですが、中華GY6と台湾GY6とか有りますが、台湾のピストンは使えそうでしょうか?中華は品質が?なので。。。宜しくお願いします。
>
> 濱のおやじさんへのお返事です。
>
> > ののきちさんへのお返事です。
> >
> > こんにちは、キャブレターでは、いろいろと遊んでいましたが 今は、ノーマルCVK24で走らせています。
> >
> > さて、プラグとキャブレターの件ですが
> >
> > カーボンのつき具合は、最近変わりましたか?
> > それとも以前からでしょうか?
> > わかりませんのでなんとも言えませんが
> > 最近変わったようなら 季節が変わり空気中の水分の変化で燃調が変わったのではないでしょか?
> >
> > ニードルよりも スローとメインジェットの調整でこんがりきつね色に出来ますよ(笑)
> >
> > ちなみに、僕のは、常にきつね色ですので
> >
> >
> >
> > > 現在、中華CVK 24πキャブレターを付けてます。調子は良いのですが、プラグがカーボンで真っ黒になり掃除してます。いわ、るこんがりキツネ色にはならなくニードルジェットも京浜の様に何段も無くて、二段しかないので上の段にして流量を変えてみましたが、真っ黒です。ガレージボス仕様は26πキャブレター付けたモデルもありますし、30πキャブレター付けた車両も見ました。スポーツエアークリーナー付けた方が良いでしょか?京浜の24πキャブレターに交換した方が良いでしょうか?または、26πキャブレターか30πキャブレターにして純正のエアークリーナーを付けた方が良いでしょうか?ご存知の方、お願いします。
 

Re: 中華CVK キャブレターの調整について。

 投稿者:エース  投稿日:2018年 4月13日(金)12時54分3秒 sp1-79-87-118.msb.spmode.ne.jp
返信・引用
  ののきちさんへのお返事です。

メインやスローはエンジンの個体差やマフラーの違いで変わりますよ。中華なので
ピストンは60なら予備で持ってますが、内燃機屋でシリンダーを掘ってもらわないとですね
 

Re: 中華CVK キャブレターの調整について。

 投稿者:ののきち  投稿日:2018年 4月13日(金)12時48分17秒 KD106139005011.au-net.ne.jp
返信・引用
  濱のおやじさん、ありがとうございます。
おやじさんは24πで調整出来てるんですね。
メインジェットは何番を、お使いでしょうか?
宜しくお願いします。
追伸、もう1点ご指導頂きたいのですか、ピストン大きいのに変えたいのですが、中華GY6と台湾GY6とか有りますが、台湾のピストンは使えそうでしょうか?中華は品質が?なので。。。宜しくお願いします。

濱のおやじさんへのお返事です。

> ののきちさんへのお返事です。
>
> こんにちは、キャブレターでは、いろいろと遊んでいましたが 今は、ノーマルCVK24で走らせています。
>
> さて、プラグとキャブレターの件ですが
>
> カーボンのつき具合は、最近変わりましたか?
> それとも以前からでしょうか?
> わかりませんのでなんとも言えませんが
> 最近変わったようなら 季節が変わり空気中の水分の変化で燃調が変わったのではないでしょか?
>
> ニードルよりも スローとメインジェットの調整でこんがりきつね色に出来ますよ(笑)
>
> ちなみに、僕のは、常にきつね色ですので
>
>
>
> > 現在、中華CVK 24πキャブレターを付けてます。調子は良いのですが、プラグがカーボンで真っ黒になり掃除してます。いわ、るこんがりキツネ色にはならなくニードルジェットも京浜の様に何段も無くて、二段しかないので上の段にして流量を変えてみましたが、真っ黒です。ガレージボス仕様は26πキャブレター付けたモデルもありますし、30πキャブレター付けた車両も見ました。スポーツエアークリーナー付けた方が良いでしょか?京浜の24πキャブレターに交換した方が良いでしょうか?または、26πキャブレターか30πキャブレターにして純正のエアークリーナーを付けた方が良いでしょうか?ご存知の方、お願いします。
 

Re: 中華CVK キャブレターの調整について。

 投稿者:濱のおやじ  投稿日:2018年 4月13日(金)12時08分56秒 ai126148195022.50.access-internet.ne.jp
返信・引用
  ののきちさんへのお返事です。

こんにちは、キャブレターでは、いろいろと遊んでいましたが 今は、ノーマルCVK24で走らせています。

さて、プラグとキャブレターの件ですが

カーボンのつき具合は、最近変わりましたか?
それとも以前からでしょうか?
わかりませんのでなんとも言えませんが
最近変わったようなら 季節が変わり空気中の水分の変化で燃調が変わったのではないでしょか?

ニードルよりも スローとメインジェットの調整でこんがりきつね色に出来ますよ(笑)

ちなみに、僕のは、常にきつね色ですので



> 現在、中華CVK 24πキャブレターを付けてます。調子は良いのですが、プラグがカーボンで真っ黒になり掃除してます。いわ、るこんがりキツネ色にはならなくニードルジェットも京浜の様に何段も無くて、二段しかないので上の段にして流量を変えてみましたが、真っ黒です。ガレージボス仕様は26πキャブレター付けたモデルもありますし、30πキャブレター付けた車両も見ました。スポーツエアークリーナー付けた方が良いでしょか?京浜の24πキャブレターに交換した方が良いでしょうか?または、26πキャブレターか30πキャブレターにして純正のエアークリーナーを付けた方が良いでしょうか?ご存知の方、お願いします。
 

中華CVK キャブレターの調整について。

 投稿者:ののきち  投稿日:2018年 4月13日(金)11時39分27秒 KD106139005011.au-net.ne.jp
返信・引用
  現在、中華CVK 24πキャブレターを付けてます。調子は良いのですが、プラグがカーボンで真っ黒になり掃除してます。いわ、るこんがりキツネ色にはならなくニードルジェットも京浜の様に何段も無くて、二段しかないので上の段にして流量を変えてみましたが、真っ黒です。ガレージボス仕様は26πキャブレター付けたモデルもありますし、30πキャブレター付けた車両も見ました。スポーツエアークリーナー付けた方が良いでしょか?京浜の24πキャブレターに交換した方が良いでしょうか?または、26πキャブレターか30πキャブレターにして純正のエアークリーナーを付けた方が良いでしょうか?ご存知の方、お願いします。  

Re: 50ccヴォーグの原付登録

 投稿者:三輪好き  投稿日:2018年 3月13日(火)12時39分33秒 p4234-ipad04matuyama.ehime.ocn.ne.jp
返信・引用
  ヴォーグが好きさんへのお返事です。
>お久しぶりです
プーリーは大径のものが使えますね
問題がベルトでして (汗)
535-18-30というサイズがノーマルで付いております
が、どうにも短いようです
プーリー側はボスタッチ手前くらいまで落とした状態でクラッチ側の食い込みがまだ多いくらいです

長さ500台後半、幅約20程度のベルトを使っている車両どなたか知りませんでしょうか?
もしくはベルトを作ってもらえるところ知りませんか?
 

Re: 50ccヴォーグの原付登録

 投稿者:ヴォーグが好き  投稿日:2018年 2月25日(日)16時20分29秒 softbank126011097252.bbtec.net
返信・引用
  三輪好きさんへのお返事です。

お久しぶりです。
無事原付き登録できてよかったです。
駆動系ですが確かにaf61あたり流用出来そうな感じですが、手持ちが無かったので試してません。
中華の139qmbエンジンのハイスピードプーリーはポン付けできました。
ただ絶対的にパワーが無いのであまり体感的に早くなった感じはありませんでした。

> その後ですが、セルもなんとかなりまして、ようやく原付ナンバー取れました(遅)
> 結局ハブ加工も施し、かなりスリムな仕上がりとなりました
> 乗ってみたところ…なかなか遅いですね
> そして屋根からのビビリ音が半端ない(笑)
>
> プーリーボス径やクラッチ側ベアリングサイズ的にホンダ流用できそうな感じがしました
>
> 駆動系の流用情報あれば教えてください
 

Re: 50ccヴォーグの原付登録

 投稿者:三輪好き  投稿日:2018年 2月22日(木)22時44分30秒 KD106166098029.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  その後ですが、セルもなんとかなりまして、ようやく原付ナンバー取れました(遅)
結局ハブ加工も施し、かなりスリムな仕上がりとなりました
乗ってみたところ…なかなか遅いですね
そして屋根からのビビリ音が半端ない(笑)

プーリーボス径やクラッチ側ベアリングサイズ的にホンダ流用できそうな感じがしました

駆動系の流用情報あれば教えてください
 

Re: 探しています。

 投稿者:濱のおやじ  投稿日:2018年 2月13日(火)12時26分16秒 ai126226001201.65.access-internet.ne.jp
返信・引用
  ヤマさんへのお返事です。

了解しました。

では、アドレス載せておきますので こちらからお願いします。

oyazi1228@gmail.com



> 濱のおやじさんへのお返事です。
>
> 画像拝見しました。
>
> お譲りして頂けると助かります。
>
> 今後の展開はどの様にすれば良いでしょうか?
>
> > ヤマさんへのお返事です。
> >
> > おはようございます。
> >
> > 画像を載せておきます。
> >
> > コレで良ければ 差し上げます。
> >
> > > 濱のおやじさんへのお返事です。
> > >
> > > 情報有り難う御座います。
> > > リヤ側とは、フロントパイプが無いって事でしょうか?
> > > 無い部分を流用すれば行けそうでしょうか?
> > >
> > > > ヤマさんへのお返事です。
> > > >
> > > > こんばんは、シンユウXY150zkのノーマルマフラーリア側ならありますよ。
> > > >
> > > > サビありますけど いりますか?
> > > >
> > > > ワイヤーで磨いて 耐熱ブラック塗れば良いと思います。
> > > > 穴は、開いてないと思います
> > > >
> > > > > 純正のマフラーが余ってる方居たら譲って下さい。
> > > > > できればメルカリに出し頂けると助かります。
> > > > > 宜しくお願い致します。
 

Re: 探しています。

 投稿者:ヤマ  投稿日:2018年 2月13日(火)12時21分35秒 dw49-106-192-74.m-zone.jp
返信・引用
  濱のおやじさんへのお返事です。

画像拝見しました。

お譲りして頂けると助かります。

今後の展開はどの様にすれば良いでしょうか?

> ヤマさんへのお返事です。
>
> おはようございます。
>
> 画像を載せておきます。
>
> コレで良ければ 差し上げます。
>
> > 濱のおやじさんへのお返事です。
> >
> > 情報有り難う御座います。
> > リヤ側とは、フロントパイプが無いって事でしょうか?
> > 無い部分を流用すれば行けそうでしょうか?
> >
> > > ヤマさんへのお返事です。
> > >
> > > こんばんは、シンユウXY150zkのノーマルマフラーリア側ならありますよ。
> > >
> > > サビありますけど いりますか?
> > >
> > > ワイヤーで磨いて 耐熱ブラック塗れば良いと思います。
> > > 穴は、開いてないと思います
> > >
> > > > 純正のマフラーが余ってる方居たら譲って下さい。
> > > > できればメルカリに出し頂けると助かります。
> > > > 宜しくお願い致します。
 

Re: 探しています。

 投稿者:濱のおやじ  投稿日:2018年 2月13日(火)08時33分26秒 ai126226001201.65.access-internet.ne.jp
返信・引用
  ヤマさんへのお返事です。

おはようございます。

画像を載せておきます。

コレで良ければ 差し上げます。

> 濱のおやじさんへのお返事です。
>
> 情報有り難う御座います。
> リヤ側とは、フロントパイプが無いって事でしょうか?
> 無い部分を流用すれば行けそうでしょうか?
>
> > ヤマさんへのお返事です。
> >
> > こんばんは、シンユウXY150zkのノーマルマフラーリア側ならありますよ。
> >
> > サビありますけど いりますか?
> >
> > ワイヤーで磨いて 耐熱ブラック塗れば良いと思います。
> > 穴は、開いてないと思います
> >
> > > 純正のマフラーが余ってる方居たら譲って下さい。
> > > できればメルカリに出し頂けると助かります。
> > > 宜しくお願い致します。
 

Re: 探しています。

 投稿者:ヤマ  投稿日:2018年 2月12日(月)23時53分1秒 p934137-ipngn200802tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp
返信・引用
  濱のおやじさんへのお返事です。

情報有り難う御座います。
リヤ側とは、フロントパイプが無いって事でしょうか?
無い部分を流用すれば行けそうでしょうか?

> ヤマさんへのお返事です。
>
> こんばんは、シンユウXY150zkのノーマルマフラーリア側ならありますよ。
>
> サビありますけど いりますか?
>
> ワイヤーで磨いて 耐熱ブラック塗れば良いと思います。
> 穴は、開いてないと思います
>
> > 純正のマフラーが余ってる方居たら譲って下さい。
> > できればメルカリに出し頂けると助かります。
> > 宜しくお願い致します。
 

Re: 探しています。

 投稿者:濱のおやじ  投稿日:2018年 2月12日(月)23時08分50秒 ai126226001201.65.access-internet.ne.jp
返信・引用
  ヤマさんへのお返事です。

こんばんは、シンユウXY150zkのノーマルマフラーリア側ならありますよ。

サビありますけど いりますか?

ワイヤーで磨いて 耐熱ブラック塗れば良いと思います。
穴は、開いてないと思います

> 純正のマフラーが余ってる方居たら譲って下さい。
> できればメルカリに出し頂けると助かります。
> 宜しくお願い致します。
 

Re: 探しています。

 投稿者:ヤマ  投稿日:2018年 2月 6日(火)17時21分37秒 p934137-ipngn200802tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp
返信・引用
  ののきちさんへのお返事です。

情報感謝します。
マフラーを捨てられて困ってます。
他にも声をかけていますし、若干時間が有りますので
その際は宜しくお願い致します。


> ヤマさんへのお返事です。
>
> > ののきちさんへのお返事です。
> >
> > 逆にいくらで譲って頂けますか?
> >
> > 私は地方ですから直接は厳しいです。
>
> 仕事終わって発送するので 手間ひま代で、送料込みで1万円です。マフラー探されてるのは溶接割れしたのでしょうか?だとしたら溶接修理しますよ。
>
> >
> > > ヤマさんへのお返事です。
> > >
> > > > 純正のマフラーが余ってる方居たら譲って下さい。
> > > > できればメルカリに出し頂けると助かります。
> >
> >
> > > > 宜しくお願い致します。
> > >
> > > マフラーあります。幾らが希望価格ですか?
> > > 都内です。直接取り引き出来たらそちらの方が希望です
 

Re: 探しています。

 投稿者:ののきち  投稿日:2018年 2月 6日(火)12時14分31秒 KD106139015160.au-net.ne.jp
返信・引用
  ヤマさんへのお返事です。

> ののきちさんへのお返事です。
>
> 逆にいくらで譲って頂けますか?
>
> 私は地方ですから直接は厳しいです。

仕事終わって発送するので 手間ひま代で、送料込みで1万円です。マフラー探されてるのは溶接割れしたのでしょうか?だとしたら溶接修理しますよ。

>
> > ヤマさんへのお返事です。
> >
> > > 純正のマフラーが余ってる方居たら譲って下さい。
> > > できればメルカリに出し頂けると助かります。
>
>
> > > 宜しくお願い致します。
> >
> > マフラーあります。幾らが希望価格ですか?
> > 都内です。直接取り引き出来たらそちらの方が希望です
 

Re: 探しています。

 投稿者:ヤマ  投稿日:2018年 2月 6日(火)11時34分14秒 p1827216-ipngn201109tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp
返信・引用
  ののきちさんへのお返事です。

逆にいくらで譲って頂けますか?

私は地方ですから直接は厳しいです。

> ヤマさんへのお返事です。
>
> > 純正のマフラーが余ってる方居たら譲って下さい。
> > できればメルカリに出し頂けると助かります。


> > 宜しくお願い致します。
>
> マフラーあります。幾らが希望価格ですか?
> 都内です。直接取り引き出来たらそちらの方が希望です
 

Re: 探しています。

 投稿者:ののきち  投稿日:2018年 2月 6日(火)07時04分38秒 KD106139012182.au-net.ne.jp
返信・引用
  ヤマさんへのお返事です。

> 純正のマフラーが余ってる方居たら譲って下さい。
> できればメルカリに出し頂けると助かります。
> 宜しくお願い致します。

マフラーあります。幾らが希望価格ですか?
都内です。直接取り引き出来たらそちらの方が希望です
 

探しています。

 投稿者:ヤマ  投稿日:2018年 2月 6日(火)00時47分33秒 p934137-ipngn200802tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp
返信・引用
  純正のマフラーが余ってる方居たら譲って下さい。
できればメルカリに出し頂けると助かります。
宜しくお願い致します。
 

Re: 50ccヴォーグの原付登録

 投稿者:三輪好き  投稿日:2017年10月14日(土)15時49分36秒 KD106166098029.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  ヴォーグが好きさんへのお返事です。

情報ありがとうございます
現状セルはほとんど空回りとなってしまいました
走行距離はまだ1桁なのですが・・・(笑)
まだ駆動カバー開けてないので確認出来ておりませんが確認次第こちらに書き込みします
よろしくお願いしますm(__)m

皆様のおかげをもちましてトラブルにも対応できております
ありがとうございますm(__)m
 

Re: 50ccヴォーグの原付登録

 投稿者:ヴォーグが好き  投稿日:2017年10月13日(金)20時44分16秒 softbank126012179250.bbtec.net
返信・引用 編集済
  三輪好きさんへのお返事です。

残念ながら50の方はワンウェイクラッチタイプではなく、スターターピニオンタイプです。
私のも同じくスターターが空回りするんで調べたんですけど、直りませんでした。
ま、2回に一回はギヤが噛むので気にせずそのまま放置してます。
多分ホンダのコピーなのでディオのスターターピニオンが使えるかもしれませんね。見た目はまったく同じでした。
私は中華の精度のせいと諦めました。

ユーチューブに参考になりそうな動画があったので良かったら見てみてください。


> ヴォーグが好きさんへのお返事です。
>
> とりあえず50ccエンジンかかりましたが
> 頻頻にセル不良が見受けられます
> セルモーターは本体は回っていますが空回りしてクランクを回していない感じです
> ちゃんとかみこんだ時はエンジン始動できる感じです(笑)
>
> トレッドはハブ加工も考えましたがとりあえずホイール変更しプラスオフセットで内側に逃がし50センチ以内を確保出来そうです
>
> またボチボチやります

https://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwjX7MOpwO3WAhWJwrwKHRP7BrUQwqsBCAwwAA&url=https%3A%2F%2Fm.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DQ7tqBFQFfOM&usg=AOvVaw0RXNunBCr8AkW_5BA5rRYW

 

Re: 50ccヴォーグの原付登録

 投稿者:三輪好き  投稿日:2017年10月13日(金)14時26分5秒 KD106166098029.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  ののきちさんへのお返事です。
ありがとうございます
とりあえずどんなものかバラして寸法見てみます
またこちらに書き込みしますので良かったら助けてください
よろしくお願いしますm(__)m
 

Re: 50ccヴォーグの原付登録

 投稿者:ののきち  投稿日:2017年10月13日(金)12時56分26秒 KD106139011102.au-net.ne.jp
返信・引用
  自分は150cc しか交換してないから50cc はクランクシャフトの太さが解りません。20玉のスタータークラッチ50cc 用が有るかは不明です。最悪はスタータークラッチを修理すれば良いので、お力になれると思います。もし、20玉50cc 用スタータークラッチが有っても固くて入らない事もありえますから、その場合は少し擦り合わせしていれます。ご相談には乗れますで。
 三輪好きさんへのお返事です。

> ののきちさんへのお返事です。
>
> ののきちさんはじめましてm(_ _)m
> 情報ありがとうございます!
> 前から所有しているヴォーグの150ccでは運良く?壊れておらず(笑)スタータークラッチ故障の症状が分かりませんでした・・・
>
>
> とても助かります
> ありがとうございますm(__)m
>
> ちなみに分かれば・・・ですがGY6用で合うのでしょうか
 

Re: 50ccヴォーグの原付登録

 投稿者:三輪好き  投稿日:2017年10月13日(金)12時38分38秒 KD182251251040.au-net.ne.jp
返信・引用
  ののきちさんへのお返事です。

ののきちさんはじめましてm(_ _)m
情報ありがとうございます!
前から所有しているヴォーグの150ccでは運良く?壊れておらず(笑)スタータークラッチ故障の症状が分かりませんでした・・・


とても助かります
ありがとうございますm(__)m

ちなみに分かれば・・・ですがGY6用で合うのでしょうか
 

Re: 50ccヴォーグの原付登録

 投稿者:ののきち  投稿日:2017年10月13日(金)12時25分9秒 KD106139011102.au-net.ne.jp
返信・引用
  こんにちは。割り込み、失礼します。
セルモーター不良ではなく、書いてある内容から
シンユウに必ずくらい起こる、スタータークラッチの故障だと思います。多分食い付く玉が3玉のタイプが入ってるものだと思います。GY6のスタータークラッチを探せば沢山出てきますよ。最近は20玉に交換するのが
普通ですね。
もし、セルモーター不良なら中のカーボンブラシの消耗が多いです。中華モーターと交換ですね。
さんざん、交換したので、参考までに。
三輪好きさんへのお返事です。

> ヴォーグが好きさんへのお返事です。
>
> とりあえず50ccエンジンかかりましたが
> 頻頻にセル不良が見受けられます
> セルモーターは本体は回っていますが空回りしてクランクを回していない感じです
> ちゃんとかみこんだ時はエンジン始動できる感じです(笑)
>
> トレッドはハブ加工も考えましたがとりあえずホイール変更しプラスオフセットで内側に逃がし50センチ以内を確保出来そうです
>
> またボチボチやります
 

Re: 50ccヴォーグの原付登録

 投稿者:三輪好き  投稿日:2017年10月13日(金)11時59分30秒 KD182251251040.au-net.ne.jp
返信・引用
  ヴォーグが好きさんへのお返事です。

とりあえず50ccエンジンかかりましたが
頻頻にセル不良が見受けられます
セルモーターは本体は回っていますが空回りしてクランクを回していない感じです
ちゃんとかみこんだ時はエンジン始動できる感じです(笑)

トレッドはハブ加工も考えましたがとりあえずホイール変更しプラスオフセットで内側に逃がし50センチ以内を確保出来そうです

またボチボチやります
 

Re: 50ccヴォーグの原付登録

 投稿者:ヴォーグが好き  投稿日:2017年10月 3日(火)21時49分58秒 softbank126012179250.bbtec.net
返信・引用
  三輪好きさんへのお返事です。

そのハブでしたか。
私の150のハブと同じかもしれませんね。
キャブ清掃でエンジン掛かるといいですかね!

ヴォーグにありがちかと思いますが私のxy50zkはレギュレータのパンクとスピードメーターケーブルの断線があったのでこの辺も注意してみたらいいかもしれませんね。

> ヴォーグが好きさんへのお返事です。
> 遅くなってしまいました
> バッテリーの件ありがとうございましたm(__)m
> 50cc無事に手元に届きまして、
> ハブの確認したのですがホイールとハブ間のスペーサーはなく150についてあるアルミハブ(10cm位)っぽいです
> トレッドも指摘通り56から57センチですね
> バッテリーも届き繋いでみたのですがエンジンかからずでした。
> プラグに火が飛んでいるのは確認しました
> キャブでも見てみるとしますね
> とりあえず動かすところからボチボチやっていきます
> またご指導くださいませm(__)m
>
> > 三輪好きさんへのお返事です。
> >
> > ytx7a-bsです。
>
 

Re: 50ccヴォーグの原付登録

 投稿者:三輪好き  投稿日:2017年10月 3日(火)15時29分14秒 KD106166098029.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  ヴォーグが好きさんへのお返事です。
遅くなってしまいました
バッテリーの件ありがとうございましたm(__)m
50cc無事に手元に届きまして、
ハブの確認したのですがホイールとハブ間のスペーサーはなく150についてあるアルミハブ(10cm位)っぽいです
トレッドも指摘通り56から57センチですね
バッテリーも届き繋いでみたのですがエンジンかからずでした。
プラグに火が飛んでいるのは確認しました
キャブでも見てみるとしますね
とりあえず動かすところからボチボチやっていきます
またご指導くださいませm(__)m

> 三輪好きさんへのお返事です。
>
> ytx7a-bsです。
 

Re: 50ccヴォーグの原付登録

 投稿者:ヴォーグが好き  投稿日:2017年 9月24日(日)16時09分0秒 softbank126012179250.bbtec.net
返信・引用
  三輪好きさんへのお返事です。

ytx7a-bsです。

> ヴォーグが好きさんへのお返事です。
>
> わざわざ確認していただきありがとうございます
> 感謝感謝ですm(__)m
> なるほど!スペーサーが入っているんですね
> もうすぐ届くので確認してみます!
>
> 宜しければもう一つ教えてくださいm(__)m
> バッテリーなのですが、どのサイズがついてますか?
> バッテリー無しなので元のサイズが不明なのです
>
>
> > ヴォーグが好きさんへのお返事です。
> >
> > 写真を載せ忘れました。
> >
> > > 三輪好きさんへのお返事です。
> > >
> > > 検証してみました。
> > > 最初に150の細タイヤをつけてみようと思いましたが、エンジンと干渉してしまいつけられませんでした。
> > > 次に今着いてるタイヤを見るとハブの他に40mmのスペーサーが付いているのでこれをもう少し薄いものにすればなんとかなるかも?です。
 

Re: 50ccヴォーグの原付登録

 投稿者:三輪好き  投稿日:2017年 9月24日(日)11時53分50秒 KD182251251046.au-net.ne.jp
返信・引用
  ヴォーグが好きさんへのお返事です。

わざわざ確認していただきありがとうございます
感謝感謝ですm(__)m
なるほど!スペーサーが入っているんですね
もうすぐ届くので確認してみます!

宜しければもう一つ教えてくださいm(__)m
バッテリーなのですが、どのサイズがついてますか?
バッテリー無しなので元のサイズが不明なのです


> ヴォーグが好きさんへのお返事です。
>
> 写真を載せ忘れました。
>
> > 三輪好きさんへのお返事です。
> >
> > 検証してみました。
> > 最初に150の細タイヤをつけてみようと思いましたが、エンジンと干渉してしまいつけられませんでした。
> > 次に今着いてるタイヤを見るとハブの他に40mmのスペーサーが付いているのでこれをもう少し薄いものにすればなんとかなるかも?です。
 

Re: 50ccヴォーグの原付登録

 投稿者:ヴォーグが好き  投稿日:2017年 9月23日(土)21時45分45秒 softbank126012179250.bbtec.net
返信・引用
  ヴォーグが好きさんへのお返事です。

写真を載せ忘れました。

> 三輪好きさんへのお返事です。
>
> 検証してみました。
> 最初に150の細タイヤをつけてみようと思いましたが、エンジンと干渉してしまいつけられませんでした。
> 次に今着いてるタイヤを見るとハブの他に40mmのスペーサーが付いているのでこれをもう少し薄いものにすればなんとかなるかも?です。
> 参考までに!
>
> > 原付が壊れてしまったのでこれを機に「ヴォーグのxy50zk」を買いミニカー登録ではなく原付登録しようと考えています。(会社にミニカー、軽二輪の乗り入れ禁止の為です)そこで質問なのですが、xy50zkは原付登録できるのでしょうか?リヤのトレッドが広すぎるような気がしないでもないのですが・・・
> > どなたかわかる方おられましたら教えてくださいませm(__)m
> > 余談ですが
> > xy150zk所有で楽しんでおります。中国製の辛さも理解しております
 

Re: 50ccヴォーグの原付登録

 投稿者:ヴォーグが好き  投稿日:2017年 9月23日(土)21時42分54秒 softbank126012179250.bbtec.net
返信・引用
  三輪好きさんへのお返事です。

検証してみました。
最初に150の細タイヤをつけてみようと思いましたが、エンジンと干渉してしまいつけられませんでした。
次に今着いてるタイヤを見るとハブの他に40mmのスペーサーが付いているのでこれをもう少し薄いものにすればなんとかなるかも?です。
参考までに!

> 原付が壊れてしまったのでこれを機に「ヴォーグのxy50zk」を買いミニカー登録ではなく原付登録しようと考えています。(会社にミニカー、軽二輪の乗り入れ禁止の為です)そこで質問なのですが、xy50zkは原付登録できるのでしょうか?リヤのトレッドが広すぎるような気がしないでもないのですが・・・
> どなたかわかる方おられましたら教えてくださいませm(__)m
> 余談ですが
> xy150zk所有で楽しんでおります。中国製の辛さも理解しております
 

Re: (無題)

 投稿者:濱のおやじ  投稿日:2017年 9月17日(日)22時53分57秒 ai126226165120.65.access-internet.ne.jp
返信・引用
  三輪好きさんへのお返事です。

あ!6cmでした(汗)すみませんです。

しかし、ミニタイヤで6cmですからね(笑)

何とかなりますよ(無責任)(*´艸`)



> ん?やっぱり6cmオーバーじゃないんです?
> ま、いいや
> 何にしても買ったんだからどうにかします(笑)
>
> 150を50で乗るとは勇者です!
> 小心者にはできません(笑)
>
> > 三輪好きさんへのお返事です。
> >
> > そうですね。
> >
> > 僕的に 50タイプのスタイルは好きですね。
> >
> > このタイプの150もありますよね。
> >
> > 知り合いは、150を原付登録で乗ってますけど(笑)
> >
> > 原付以外の乗り付けが出来ないのは 痛いところですが やり方によっては いくらでも出来ますからね????????
> >
> > 応援してます。
> >
> > > 濱のおやじさんへのお返事です。
> > > 先日こちらでお世話なりました
> > > 結果50cc買うことにしました。
> > > よくよく考えたら6mmですね・・・私単位を勘違い(笑)
> > > それくらいなら・・・と思ってしまいました
> > > 最悪は細めのタイヤで逃げれそうですね!
> > >
> > > 改造やドレスアップは後回しにして、とりあえず
> > > 登録して乗ってみるとします
> > >
> > >
> > > > ヴォーグが好きさんへのお返事です。
> > > >
> > > > お疲れ様です。
> > > >
> > > > わずか6mmオーバーでしたか!
> > > >
> > > > ミニタイヤでそのトレッドでしたら150の細タイヤで範囲内に収まりますね。
> > > >
> > > > 暇人がそこまで真剣に見ることはないと思いますが
> > > > 私意見になりますが、、、
> > > > 150海苔のぼくからでは10インチホイールだと 見た目あまり良くない気もします(笑)
> > > >
> > > > > あとハブは同じなのでハマることはハマると思いますが、ホイールがエンジンに近づくから当たる可能性があります。150zkの細いホイールも持っているので時間があれば確認可能です。
 

Re: 追伸

 投稿者:三輪好き  投稿日:2017年 9月17日(日)22時53分47秒 KD182251244018.au-net.ne.jp
返信・引用
  ヴォーグが好きさんへのお返事です。

詳しくありがとうございました
ちょこちょこ触っていく予定です
また教えてください
とりあえず登録です(笑)

> 三輪好きさんへのお返事です。
>
> aliexpressってアプリで139qmbを検索するとボアアップキットは見つけられると思いますが、なんせ中華からの取り寄せになるので品質は保証できません!
> 実際最初に頼んだのがヘッドに巣があるようでオイルダダ漏れでした。
> 次に最初はヘッドとシリンダーのセットを買ったのですが、ヘッドがその調子なのでヘッドだけ注文したらこんどは燃焼室の形状が違って圧縮が上がらずと色々トラブルがありました。
> ボアは50mmまでならポン付け出来ます。
> 52mmだとクランクケースに入りませんでした。
>
> > ヴォーグが好きさんへのお返事です。
> > 素敵な情報ありがとうございます
> > なるほどです!
> > ディスクブレーキ流用ナイスです
> > 50用のボアアップキットもあるんですね
> >
> > 結果、勢いでヴォーグ50cc買っちゃったので
> > 是非色々教えてください!
> >
> >
> > > あとハブは同じなのでハマることはハマると思いますが、ホイールがエンジンに近づくから当たる可能性があります。150zkの細いホイールも持っているので時間があれば確認可能です。
 

(無題)

 投稿者:三輪好き  投稿日:2017年 9月17日(日)22時50分13秒 KD182251244018.au-net.ne.jp
返信・引用
  ん?やっぱり6cmオーバーじゃないんです?
ま、いいや
何にしても買ったんだからどうにかします(笑)

150を50で乗るとは勇者です!
小心者にはできません(笑)

> 三輪好きさんへのお返事です。
>
> そうですね。
>
> 僕的に 50タイプのスタイルは好きですね。
>
> このタイプの150もありますよね。
>
> 知り合いは、150を原付登録で乗ってますけど(笑)
>
> 原付以外の乗り付けが出来ないのは 痛いところですが やり方によっては いくらでも出来ますからね????????
>
> 応援してます。
>
> > 濱のおやじさんへのお返事です。
> > 先日こちらでお世話なりました
> > 結果50cc買うことにしました。
> > よくよく考えたら6mmですね・・・私単位を勘違い(笑)
> > それくらいなら・・・と思ってしまいました
> > 最悪は細めのタイヤで逃げれそうですね!
> >
> > 改造やドレスアップは後回しにして、とりあえず
> > 登録して乗ってみるとします
> >
> >
> > > ヴォーグが好きさんへのお返事です。
> > >
> > > お疲れ様です。
> > >
> > > わずか6mmオーバーでしたか!
> > >
> > > ミニタイヤでそのトレッドでしたら150の細タイヤで範囲内に収まりますね。
> > >
> > > 暇人がそこまで真剣に見ることはないと思いますが
> > > 私意見になりますが、、、
> > > 150海苔のぼくからでは10インチホイールだと 見た目あまり良くない気もします(笑)
> > >
> > > > あとハブは同じなのでハマることはハマると思いますが、ホイールがエンジンに近づくから当たる可能性があります。150zkの細いホイールも持っているので時間があれば確認可能です。
 

Re: 追伸

 投稿者:ヴォーグが好き  投稿日:2017年 9月17日(日)22時40分27秒 softbank126012179250.bbtec.net
返信・引用
  三輪好きさんへのお返事です。

aliexpressってアプリで139qmbを検索するとボアアップキットは見つけられると思いますが、なんせ中華からの取り寄せになるので品質は保証できません!
実際最初に頼んだのがヘッドに巣があるようでオイルダダ漏れでした。
次に最初はヘッドとシリンダーのセットを買ったのですが、ヘッドがその調子なのでヘッドだけ注文したらこんどは燃焼室の形状が違って圧縮が上がらずと色々トラブルがありました。
ボアは50mmまでならポン付け出来ます。
52mmだとクランクケースに入りませんでした。

> ヴォーグが好きさんへのお返事です。
> 素敵な情報ありがとうございます
> なるほどです!
> ディスクブレーキ流用ナイスです
> 50用のボアアップキットもあるんですね
>
> 結果、勢いでヴォーグ50cc買っちゃったので
> 是非色々教えてください!
>
>
> > あとハブは同じなのでハマることはハマると思いますが、ホイールがエンジンに近づくから当たる可能性があります。150zkの細いホイールも持っているので時間があれば確認可能です。
 

Re: 追伸

 投稿者:濱のおやじ  投稿日:2017年 9月17日(日)22時33分21秒 ai126226165120.65.access-internet.ne.jp
返信・引用
  三輪好きさんへのお返事です。

そうですね。

僕的に 50タイプのスタイルは好きですね。

このタイプの150もありますよね。

知り合いは、150を原付登録で乗ってますけど(笑)

原付以外の乗り付けが出来ないのは 痛いところですが やり方によっては いくらでも出来ますからね????????

応援してます。

> 濱のおやじさんへのお返事です。
> 先日こちらでお世話なりました
> 結果50cc買うことにしました。
> よくよく考えたら6mmですね・・・私単位を勘違い(笑)
> それくらいなら・・・と思ってしまいました
> 最悪は細めのタイヤで逃げれそうですね!
>
> 改造やドレスアップは後回しにして、とりあえず
> 登録して乗ってみるとします
>
>
> > ヴォーグが好きさんへのお返事です。
> >
> > お疲れ様です。
> >
> > わずか6mmオーバーでしたか!
> >
> > ミニタイヤでそのトレッドでしたら150の細タイヤで範囲内に収まりますね。
> >
> > 暇人がそこまで真剣に見ることはないと思いますが
> > 私意見になりますが、、、
> > 150海苔のぼくからでは10インチホイールだと 見た目あまり良くない気もします(笑)
> >
> > > あとハブは同じなのでハマることはハマると思いますが、ホイールがエンジンに近づくから当たる可能性があります。150zkの細いホイールも持っているので時間があれば確認可能です。
 

Re: 追伸

 投稿者:三輪好き  投稿日:2017年 9月17日(日)22時29分39秒 KD182251244018.au-net.ne.jp
返信・引用
  濱のおやじさんへのお返事です。
先日こちらでお世話なりました
結果50cc買うことにしました。
よくよく考えたら6mmですね・・・私単位を勘違い(笑)
それくらいなら・・・と思ってしまいました
最悪は細めのタイヤで逃げれそうですね!

改造やドレスアップは後回しにして、とりあえず
登録して乗ってみるとします


> ヴォーグが好きさんへのお返事です。
>
> お疲れ様です。
>
> わずか6mmオーバーでしたか!
>
> ミニタイヤでそのトレッドでしたら150の細タイヤで範囲内に収まりますね。
>
> 暇人がそこまで真剣に見ることはないと思いますが
> 私意見になりますが、、、
> 150海苔のぼくからでは10インチホイールだと 見た目あまり良くない気もします(笑)
>
> > あとハブは同じなのでハマることはハマると思いますが、ホイールがエンジンに近づくから当たる可能性があります。150zkの細いホイールも持っているので時間があれば確認可能です。
 

Re: 追伸

 投稿者:三輪好き  投稿日:2017年 9月17日(日)22時20分6秒 KD182251244018.au-net.ne.jp
返信・引用
  ヴォーグが好きさんへのお返事です。
素敵な情報ありがとうございます
なるほどです!
ディスクブレーキ流用ナイスです
50用のボアアップキットもあるんですね

結果、勢いでヴォーグ50cc買っちゃったので
是非色々教えてください!


> あとハブは同じなのでハマることはハマると思いますが、ホイールがエンジンに近づくから当たる可能性があります。150zkの細いホイールも持っているので時間があれば確認可能です。
 

Re: 追伸

 投稿者:濱のおやじ  投稿日:2017年 9月17日(日)22時12分35秒 ai126226165120.65.access-internet.ne.jp
返信・引用
  ヴォーグが好きさんへのお返事です。

お疲れ様です。

わずか6mmオーバーでしたか!

ミニタイヤでそのトレッドでしたら150の細タイヤで範囲内に収まりますね。

暇人がそこまで真剣に見ることはないと思いますが
私意見になりますが、、、
150海苔のぼくからでは10インチホイールだと 見た目あまり良くない気もします(笑)

> あとハブは同じなのでハマることはハマると思いますが、ホイールがエンジンに近づくから当たる可能性があります。150zkの細いホイールも持っているので時間があれば確認可能です。
 

追伸

 投稿者:ヴォーグが好き  投稿日:2017年 9月17日(日)21時57分3秒 softbank126012179250.bbtec.net
返信・引用
  あとハブは同じなのでハマることはハマると思いますが、ホイールがエンジンに近づくから当たる可能性があります。150zkの細いホイールも持っているので時間があれば確認可能です。  

Re: 50ccヴォーグの原付登録

 投稿者:ヴォーグが好き  投稿日:2017年 9月17日(日)21時51分3秒 softbank126012179250.bbtec.net
返信・引用
  三輪好きさんへのお返事です。

> ヴォーグが好きさんへのお返事です。
> 夜間しかも台風のタイミングでわざわざ測定いただきありがとうございました。m(__)m
> やな感じで原付範囲を超えてるんですね(笑)
>
> 写真から勝手に推測すると150のノーマルリヤタイヤが付きそうな感じが・・・そうすると原付サイズて収まりそうな気が・・・
> 付くのかどうかもまったく分かりませんがハブが似ている気がしました
>
> ちなみに50ccの方は150と比べてどうですか?
> ざっくり幅の広い問いかけでごめんなさい
>
> > 三輪好きさんへのお返事です。
> >
> > > 原付が壊れてしまったのでこれを機に「ヴォーグのxy50zk」を買いミニカー登録ではなく原付登録しようと考えています。(会社にミニカー、軽二輪の乗り入れ禁止の為です)そこで質問なのですが、xy50zkは原付登録できるのでしょうか?リヤのトレッドが広すぎるような気がしないでもないのですが・・・
> > > どなたかわかる方おられましたら教えてくださいませm(__)m
> > > 余談ですが
> > > xy150zk所有で楽しんでおります。中国製の辛さも理解しております
> >
> > はじめまして、私もxy150zkとxy50zkの二台持ちです。
> > 中古で買ったので純正タイヤではないかも知れませんが、参考程度に測ってみました。
> > 夜で台風ということで正確ではないですが56~57cmくらいありました。
> >
> >
50zkのほうは正直ドン亀ですね!
40km巡行で陸橋を登ると頂上あたりでは20kmまでスピードが落ちます。
我慢出来ずに80ccにボアアップしましたから!
ノーマルだとフロントブレーキはドラムだと思いますが、150zkかクインキーbtlのフロントフォークがポン付け出来るので、ディスク化は簡単にできますよ。
 

Re: 50ccヴォーグの原付登録

 投稿者:三輪好き  投稿日:2017年 9月17日(日)21時34分26秒 KD182251244018.au-net.ne.jp
返信・引用
  ヴォーグが好きさんへのお返事です。
夜間しかも台風のタイミングでわざわざ測定いただきありがとうございました。m(__)m
やな感じで原付範囲を超えてるんですね(笑)

写真から勝手に推測すると150のノーマルリヤタイヤが付きそうな感じが・・・そうすると原付サイズて収まりそうな気が・・・
付くのかどうかもまったく分かりませんがハブが似ている気がしました

ちなみに50ccの方は150と比べてどうですか?
ざっくり幅の広い問いかけでごめんなさい

> 三輪好きさんへのお返事です。
>
> > 原付が壊れてしまったのでこれを機に「ヴォーグのxy50zk」を買いミニカー登録ではなく原付登録しようと考えています。(会社にミニカー、軽二輪の乗り入れ禁止の為です)そこで質問なのですが、xy50zkは原付登録できるのでしょうか?リヤのトレッドが広すぎるような気がしないでもないのですが・・・
> > どなたかわかる方おられましたら教えてくださいませm(__)m
> > 余談ですが
> > xy150zk所有で楽しんでおります。中国製の辛さも理解しております
>
> はじめまして、私もxy150zkとxy50zkの二台持ちです。
> 中古で買ったので純正タイヤではないかも知れませんが、参考程度に測ってみました。
> 夜で台風ということで正確ではないですが56~57cmくらいありました。
>
>
 

Re: 50ccヴォーグの原付登録

 投稿者:ヴォーグが好き  投稿日:2017年 9月17日(日)21時12分15秒 softbank126012179250.bbtec.net
返信・引用
  三輪好きさんへのお返事です。

> 原付が壊れてしまったのでこれを機に「ヴォーグのxy50zk」を買いミニカー登録ではなく原付登録しようと考えています。(会社にミニカー、軽二輪の乗り入れ禁止の為です)そこで質問なのですが、xy50zkは原付登録できるのでしょうか?リヤのトレッドが広すぎるような気がしないでもないのですが・・・
> どなたかわかる方おられましたら教えてくださいませm(__)m
> 余談ですが
> xy150zk所有で楽しんでおります。中国製の辛さも理解しております

はじめまして、私もxy150zkとxy50zkの二台持ちです。
中古で買ったので純正タイヤではないかも知れませんが、参考程度に測ってみました。
夜で台風ということで正確ではないですが56~57cmくらいありました。

 

Re: 50ccヴォーグの原付登録

 投稿者:三輪好き  投稿日:2017年 9月14日(木)12時43分5秒 KD182251244002.au-net.ne.jp
返信・引用
  濱のおやじさんへのお返事です。
早速回答ありがとうございました
私もそのように思っておりましたが何とも確証がなくてですね・・・
リヤのトレッドが分かればはっきりするかと思うのですが・・・

> 三輪好きさんへのお返事です。
>
> こんにちは、ヴォーグミニは、キャノピーと同じ原付登録だと思いましたよ。
>
> > 原付が壊れてしまったのでこれを機に「ヴォーグのxy50zk」を買いミニカー登録ではなく原付登録しようと考えています。(会社にミニカー、軽二輪の乗り入れ禁止の為です)そこで質問なのですが、xy50zkは原付登録できるのでしょうか?リヤのトレッドが広すぎるような気がしないでもないのですが・・・
> > どなたかわかる方おられましたら教えてくださいませm(__)m
> > 余談ですが
> > xy150zk所有で楽しんでおります。中国製の辛さも理解しております
 

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