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Re: (無題)

投稿者：のの吉投稿日：2009年12月 1日(火)22時26分44秒 p39023-adsau15honb9-acca.tokyo.ocn.ne.jp

返信・引用

> No.4446[元記事へ] アルファさんへのお返事です。 > のの吉さんへのお返事です。 > > そうなんですよね！ > 私も9月にこのバイクを手に入れてからハマっています。 > まだ最低限の交換したほうがいい所しかできてませんが‥ > 今回初めて快適装備(乗り心地)について考えました。掲示板に質問してよかったです。 > ありがとうございました！ > > 同じ０６車両なので一度プチミできたらいいですね！ > ただ、私の仕事がサービス業なので土日が休みじゃないんです‥(泣) > 前に集まっていただいた時も実は仕事抜け出していたんです(秘) > いろんな人とゆっくり意見交換やプチツーリングとかしてみたいんですけどね‥ > > 大型連休やお盆、正月は普通？にありますので都合があった時、是非一度お願いします！了解しました。どこかで仕事後とかに合流出来れば連絡先を教えあってもいいですね。私も平日、代休もあるので、都合あうかもしれません。今まで６人くらいの人に、いいバイクですね～！どこのですか？なんて質問されました。シンユウで（愛想のあまり良くない私でも）声かけてもらいます。このバイクは面白いですなぁ。友達が増える気がします。。。

高速で燃比実験

投稿者：ミドリノフ投稿日：2009年12月 1日(火)22時06分20秒 61-25-32-19.rev.home.ne.jp

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たまたま今日の仕事先が自宅から往復で２００キロの地点、しかも１９０キロが高速走行なので以前からやりたかった高速走行における燃比実験を行いました。１７０ｃｃのエンジンで、燃料満タンでスタートし、時速８５キロで巡航！１８４キロ地点でガス欠となりました。私のタンクは満タンで６．２Ｌ入りますので、燃比２９．７キロ／Ｌといったところでしょうか。期待以上に良い数値に満足です。

http://blogs.yahoo.co.jp/tosamatomomaya/MYBLOG/yblog.html

Re: キャブ

投稿者：ＢＲＡＶＯＮ投稿日：2009年12月 1日(火)19時51分38秒 210-232-018-099.jp.fiberbit.net

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> No.4448[元記事へ] アルファさんへのお返事です。 > 引き続き質問してすみません‥ > ＣＶＫ２６とＣＶＫ３０はビッグキャブ(加工必要、インマニ変更)だと思ってたんですが‥ > 私は加工能力がないので、ポン付けはＣＶＫ２４だと思いこみ、今手元にあります‥ > これ、付かないんでしょうか？‥(泣) こんばんわ～インマニの形状が合えば付けれると思いますよー。アクセルワイヤーやオートチョークは加工等必要かと思いますが､３０パイはクランクケース側を少し削る必要が有りますね。私のはＢＯＳ＊さんのスペシャルタイプを購入したので初めから２６パイがはいっていたので純正からのＣＶＫへの変更にどうするのかは、分かりませんが。。ＰＳ本日急にＯＦＦになったので､またもや神戸ＢＯＳ＊に行ってきましたｗんでもって、ベルト交換＆試験中のクラッチのスプリング＆センダースプリング付けてもらいました（・ｄｂ・）ｖ　詳細はミク日記にかいてます｡

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=1679506

ボスさんに行って来ました。

投稿者：ドン投稿日：2009年12月 1日(火)08時25分31秒 p20173-ipbffx02osakakita.osaka.ocn.ne.jp

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いつも皆さんのカキコ見ています。色々と為になる事が一杯あるので楽しみにしています。今回ボスさんに行ったのは、ウェイトローラーの辺りからカラカラと音がしていたので駆動系の確認の為（ウエイトローラー）一番不安だったのがドライブベルトで　と言うのが前回交換後約１万ｋｍ換えていないので恐る恐る視てみるとまったく新品同様傷もなし幅も19.4ｍｍそのまま仕様しても良かったけど新品のベルトを購入していたので一応交換しウエイトローラーがやはり片減りしていたのでスライドピースごと交換しました。ボスさんいわく乗り方が良いのでは、と言われ　たまたまエンジンの当りが良かったせいか未だにフルスロットルは、した事がなくアクセル半開き状態で80～85ｋｍで以前平坦で95ｋｍ（メーター読み）まで出しまだまだ余裕があったけどエンジンが壊れては、どうしょうも無いので直ぐに85ｋｍまで抑えました。おそらく100ｋｍは、余裕で超えるのではないかと？何時も心がけて急激にアクセルを吹かしたり戻したりしない様ジワジワトアクセルワークを心がけているのでベルトが磨耗していなかったのでは、と言われました。今現在走行距離19800ｋｍなのでベルトのスベリ及び異音がなければ次回35000ｋｍでの交換予定で挑戦してみます。因みに1日走行距離約60ｋｍなので単純に１年２ヶ月後ぐらいかな？毎日皆さんのカキコを参考にさせて頂いています。目指せメーター１週を心がけましょう。

キャブ

投稿者：アルファ投稿日：2009年12月 1日(火)01時13分7秒 61-21-147-104.rev.home.ne.jp

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引き続き質問してすみません‥ ＣＶＫ２６とＣＶＫ３０はビッグキャブ(加工必要、インマニ変更)だと思ってたんですが‥ 私は加工能力がないので、ポン付けはＣＶＫ２４だと思いこみ、今手元にあります‥ これ、付かないんでしょうか？‥(泣)

CVK30

投稿者：BRAVON 投稿日：2009年12月 1日(火)00時52分58秒 210-232-018-099.jp.fiberbit.net

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こんばんみ CVK30の加速ジェットの番手の小さい物の入手方法ご存知の方いらっしゃいますか？ CVK30は大型車の4連などに使用されてるらしいのですが汎用で購入出来る物の加速ジェットも大型車用の物がそのまま代用されており加速ジェットが効いている時がすこし濃いと言う情報までは検索できたんですが。加速ジェットが効きだす所をスイッチを少しまげて調整したりしていますが番手？そのものが濃いようです。26のが代用出来るのか、そもそも番手が違うかなど CVK30に関するサイト等100サイト以上検索して見てみましたが記述はみつけられませんです宜しくお願いします。

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=1679506

(無題)

投稿者：アルファ投稿日：2009年11月30日(月)23時49分2秒 61-21-147-104.rev.home.ne.jp

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のの吉さんへのお返事です。そうなんですよね！私も9月にこのバイクを手に入れてからハマっています。まだ最低限の交換したほうがいい所しかできてませんが‥ 今回初めて快適装備(乗り心地)について考えました。掲示板に質問してよかったです。ありがとうございました！同じ０６車両なので一度プチミできたらいいですね！ただ、私の仕事がサービス業なので土日が休みじゃないんです‥(泣) 前に集まっていただいた時も実は仕事抜け出していたんです(秘) いろんな人とゆっくり意見交換やプチツーリングとかしてみたいんですけどね‥ 大型連休やお盆、正月は普通？にありますので都合があった時、是非一度お願いします！

Re: クラッチのあたり

投稿者：BRAVON 投稿日：2009年11月30日(月)22時07分2秒 210-232-018-099.jp.fiberbit.net

返信・引用

> No.4441[元記事へ] enoenoさんへのお返事です。 > BRAVONさんへのお返事です。 > > こんばんは。 > インマニは早速注文いたしました。 > ベルトは問題ないみたいです。 > 走行距離が200ｋｍぐらいなのでやはり　クラッチのあたりではと > 素人考えですが思っています。 > どこかのサイトで見ましたが　クラッチアウターも40番ペーパーで削るとありましたが > やはり削ったほうがよいのでしょうか？ > どうも怖くて　クラッチのみしかペーパーを当てていません。こんばんわヽ(｀▽´)/ クラッチとかは,正直分からないっす！すいませんスクーター系にハマッタのがシンユウが始めてなもんで・・・キャブは管理人さんのおっしゃってる通り　ケイヒンのCVKの26パイ＆30パイが定番ですね,加速ジェットもついてますし。ただ30パイは180ぐらいじゃないと大きすぎるかもしれませんミクシーの日記にも書いてるんですが、CVK系のキャブはニードルが固定式なのでメインジェットでのセッティングしか出来ないので・・・ 150当時はCVK26でしたが良い感じでしたよ～(170でも良い感じ)でした。 30パイは170でも大き杉感アリますね。金があれば…FCR欲しい今日この頃ですｗ

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=1679506

とっとさん、白ねこライダーさん。

投稿者：kazu 投稿日：2009年11月30日(月)21時46分50秒 KHP059136197139.ppp-bb.dion.ne.jp

返信・引用

とっとさん、はじめまして。画像まで載せて頂いて有り難うございます。上本町ではなく上町でしたか・・・・あとでGoogle　MAPで確認してみます。白ねこライダーさん、一度しか会ってませんが、お久しぶりです。その節は、落札～引き取りを慌ただしくして、実際会って話しをしたのは３０～４０分くらいだったでしょうか。バイクの方は、白ねこライダーさんの大変な努力をしたんだろうなと想像がつくくらい、１年くらいはオイル交換だけで調子よく走ってました。＞ちなみに年式は０６ですよ～年式は０６ですか、わかりました。。＞現在ムーンさんは社長一人で主に販売をやられているので事前に電話した方が良いと思います。はい、先に電話します。＞パーツの注文ならボスさんへ、あっ、そうなんですか。私はムーンさんに大体のパーツは有ると思ってました。パーツはボスさんに注文します。＞修理の相談ならクラフターさんの方が早いかも・・・はい、１度伺ってみます。色々親切にありがとうございます。

Re: (無題)

投稿者：のの吉投稿日：2009年11月30日(月)21時13分4秒 p39023-adsau15honb9-acca.tokyo.ocn.ne.jp

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> No.4436[元記事へ] アルファさんへのお返事です。 > のの吉さんへのお返事です。 > > インプレありがとうございます！ > > さきほど確認しましたら写真の通りでした。やはり装備は０７ですが、フレームとサスは、 > ０６なのが判明し、すっきりしました(嬉) > > ただ‥　　のの吉さんのように自分で加工することが出来ませんので‥ > 自分のキャパはせいぜいネジ、ボルトを締める、緩めるぐらいしかありません(泣) > (エンジン内部はいまだに未知の世界‥怖) > > 乗り心地は０６純正とくらべてどうですか？こんばんは。乗り心地はいいですね～。07仕様の純正サスは硬いです。白サスと変わらない感じです。07仕様の白サスも硬くて乗り心地よいです。何しろフニャサスはひどかった。本当にダンシング状態でしたね。私も最初は弄り方が判らず苦しみましたよ。今回もエキパイの再溶接やマフラー交換でいい加減な作りで直しながらだったので時間ばかりかかりました。まだ判らない所はありますし。サス交換土日で良ければお手伝いしてもいいですよ。安く買っても高い工賃払って取り付けたら何にもならないと思いまして。私は都内ですので。YSSが安いですから。補強版は後で考えて安く作るという方法もあります。工具もいろいろいりますから。なぜなんでしょうね？こんな中華バイクなんですが便利なのでハマッてしまい快適度アップのために弄ってしまいますね（＾＾）お互いに。

Re: クラッチのあたり

投稿者：管理人投稿日：2009年11月30日(月)20時48分44秒 wb17proxy01.ezweb.ne.jp

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> No.4439[元記事へ] enoenoさんへのお返事です。 > 管理人さんへのお返事です。 > > 管理人様ありがとうございます。 > もう1つお聞きしたいのですが　キャブも国産のものに入れ替えていのですが > 何がつくか教えていただけないでしょうか？キャブは、CVK26または30が汎用としては定番ですよ。

Re: クラッチのあたり

投稿者：enoeno 投稿日：2009年11月30日(月)20時38分15秒 112-70-25-193.eonet.ne.jp

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> No.4440[元記事へ] BRAVONさんへのお返事です。こんばんは。インマニは早速注文いたしました。ベルトは問題ないみたいです。走行距離が200ｋｍぐらいなのでやはり　クラッチのあたりではと素人考えですが思っています。どこかのサイトで見ましたが　クラッチアウターも40番ペーパーで削るとありましたがやはり削ったほうがよいのでしょうか？どうも怖くて　クラッチのみしかペーパーを当てていません。

Re: クラッチのあたり

投稿者：BRAVON 投稿日：2009年11月30日(月)20時16分25秒 210-232-018-099.jp.fiberbit.net

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> No.4434[元記事へ] enoenoさんへのお返事です。 > おはようございます。 > インマニは交換したほうがよいですか？こんばんわーインマニは変えないとやばいっすね、空気とガソリンを混合した後にまた空気を吸ってるって事なんで異常燃焼でエンジン焼き付きますよー発進時あたりのジャダーっぽいカクカクは私のも最近たまに成りますねぇベルトがへってるかも！？との助言をもらったので今度点検します。

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=1679506

Re: クラッチのあたり

投稿者：enoeno 投稿日：2009年11月30日(月)19時41分40秒 112-70-25-193.eonet.ne.jp

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> No.4435[元記事へ] 管理人さんへのお返事です。管理人様ありがとうございます。もう1つお聞きしたいのですが　キャブも国産のものに入れ替えていのですが何がつくか教えていただけないでしょうか？

kazuさんへ

投稿者：白ねこライダー投稿日：2009年11月30日(月)19時07分21秒 i114-188-11-174.s06.a027.ap.plala.or.jp

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ども～ご無沙汰です。かれこれ一年以上たちますが現役で走ってるんですね～感涙！！ちなみに年式は０６ですよ～現在ムーンさんは社長一人で主に販売をやられているので事前に電話した方が良いと思います。パーツの注文ならボスさんへ、修理の相談ならクラフターさんの方が早いかも・・・ http://www.kraftor.net/index2.html ではでは～

http://minkara.carview.co.jp/userid/136375/profile/

ズーマトライク

投稿者：ヒロピー投稿日：2009年11月30日(月)17時53分2秒 61-23-146-104.rev.home.ne.jp

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ご無沙汰してます、ヒロピーです。息子にズーマーのトライクを買いました。５０㏄なのでパワーはありませんが国産なのでとりあえず安心です。。オフ会にはヒロピー１号　２号で参戦します。。

(無題)

投稿者：アルファ投稿日：2009年11月30日(月)13時15分36秒 61-21-147-104.rev.home.ne.jp

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のの吉さんへのお返事です。インプレありがとうございます！さきほど確認しましたら写真の通りでした。やはり装備は０７ですが、フレームとサスは、０６なのが判明し、すっきりしました(嬉) ただ‥　　のの吉さんのように自分で加工することが出来ませんので‥ 自分のキャパはせいぜいネジ、ボルトを締める、緩めるぐらいしかありません(泣) (エンジン内部はいまだに未知の世界‥怖) 乗り心地は０６純正とくらべてどうですか？

Re: クラッチのあたり

投稿者：管理人投稿日：2009年11月30日(月)08時47分35秒 KD118159001210.ppp-bb.dion.ne.jp

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> No.4434[元記事へ] enoenoさんへのお返事です。 > おはようございます。 > インマニは交換したほうがよいですか？インマニは交換したほうが良いですよ。２次吸気は良くありませんから・・・・。クラッチ清掃後のガクガク感は、なんともいえませんね。他に要因があるかもしれませんね・・・・・？

Re: クラッチのあたり

投稿者：enoeno 投稿日：2009年11月30日(月)05時49分56秒 112-70-25-193.eonet.ne.jp

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> No.4429[元記事へ] おはようございます。インマニは交換したほうがよいですか？

Re: はじめまして。

投稿者：とっと投稿日：2009年11月29日(日)23時40分17秒 219-122-233-91.eonet.ne.jp

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> No.4432[元記事へ] kazuさんへのお返事です。 kazuさん　はじめまして、『とっと』です。「ムーンファクトリー」の住所は　【上本町】でなく【上町】です　　大阪府大阪市中央区上町B-8　です。 Google　MAP　のストリートビューで確認できますよ。問題解決できたらいいですね。 > そこで他愛もない質問なんですが、 > 「ムーンファクトリー」の正確な場所を知っている方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。 > あと、営業日、営業時間も教えて下さい。 > ホームぺージの住所の上本町Ｂ－８って住所はないので・・ > 宜しくお願いします。

はじめまして。

投稿者：kazu 投稿日：2009年11月29日(日)20時40分12秒 KHP059136197139.ppp-bb.dion.ne.jp

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皆さん、はじめまして。大阪在住のkazuと申します。何年のモデルか判りませんが、以前の所有者はみんからの「しろねこ」さんです。最近少しずつ悪い箇所が出てきまして、プーリー・ローラー・フェイス・ベルトを交換して、今日はグリップヒーターを付けました。その後買い物に行き、信号待ちをしてる時に、リアブレーキを踏んでるとスカスカになり、ブレーキが全く効かなくなったので、帰ってカバーを外して覗くと、ブレーキワイヤーが切れてました。そこで他愛もない質問なんですが、「ムーンファクトリー」の正確な場所を知っている方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。あと、営業日、営業時間も教えて下さい。ホームぺージの住所の上本町Ｂ－８って住所はないので・・宜しくお願いします。

お待たせしました

投稿者：のの吉投稿日：2009年11月29日(日)19時50分23秒 p35107-adsau18honb3-acca.tokyo.ocn.ne.jp

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> No.4405[元記事へ] アルファさんへのお返事です。 > のの吉さんへのお返事です。 > > ご親切にありがとうございます！ > > ３０キロ病の時はチバ犬さんとＹＯＳＨＩ蔵さんがわざわざ駆けつけてくれて、治していただいて、いろいろこれからのアドバイスを頂きまして、ブレーキ交換、ＣＤＩ交換、プラグコード交換、キャブ交換を私もしました。 > > 仕様は０７に近いのですが、フレームは多分０６で、サスも０６のような気がします。 > インプレよろしくお願いします！こんばんは。昨日、今日と弄くりましたよ。まず、シート下の穴から丁度、サスの頭の辺りが確認できます。それで写真と比較してくださいね。06型はこんな形でサスを支えていました。先週の07仕様のサス交換の時見たサス上部は角パイプの真下でサスを支える形で別物でした。07仕様はなるほどこれなら管理人さんやチバ犬さんが言ってたガソリンタンクにサスが刺さる事は無さそうでした。06仕様は中国人の設計は余計なカッコをした設計と感じます。自分としては溶接の強度を見ましたが塗装してあるので金属の溶け込みが判らず正直判りません。ただ盛ってある溶接肉は溶け込みが不完全のような気がしますが、自分のバイクは今回このまま取り付けました。例の補強アームは自作は出来ますが取り付けが何処を止めるか判らなかったので自分のアイデアで自作しようととりあえず保留しました。さて純正の白サスですがム０ン０ァク０リーさんのHPの写真をみるとサスの上部がフライス加工して削ってあり（私が前回やったのと同じ理屈で）逃げを作ってありました。YSSサスと変わり無いと思います（自分で削ればですが）。モノサシで図ったところサスの穴と下面が25ミリ以上あるサスがもしあればポン付け可能だと思います。（写真を参考にしてください。私はサンダーで写真のイメージの角度で削りました。私の06型は白サス取り付けなら07仕様より楽に取り付け出来ると確認しました。アルファさんの06型にも言えますが多分、サス交換すると車高が上がります。参考になったでしょうか？。自分も心配なのはフレーム折れなのであまり時間を置かず補強をする予定です。

Re: はじめまして！

投稿者：のの吉投稿日：2009年11月29日(日)06時06分11秒 p35107-adsau18honb3-acca.tokyo.ocn.ne.jp

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> No.4421[元記事へ] Ｋ－Ｈａｌｌさんへのお返事です。 > 皆様初めまして！ > 中華さんりんしゃ歴１ヶ月のK-Hallと申します。 > みんからで自分の弄び歴を載せています。 > 車体は多分０６モデルだと思います。（フロントパーキングなので、、、） > 分からないことだらけなので皆様にいろいろと教えていただけると嬉しいです。 > どうぞよろしくお願いいたします。 > > で、 > > 早速なのですが > 悪名高きヒンジですが、うちの子の場合、手元にきた時点で既に片方もげてました（泣 > 多分、前オーナーが無理に全開にしたんでしょう、、、 > と言うわけで、かの有名な対策品?!タキゲンさんのヒンジを購入予定です。 > この商品本体は２個７００円位なのに送料が８００円位します。 > ただ送料を払うのは悔しいので、まとめ買いをしたいと思います。 > と言うわけで、このヒンジ、欲しい方はおられますか？ > 送料は私が持ちます。お渡しの時にプチミがてらお会いし情報交換出来たら嬉しいです！ちなみに私は都内ですので近場の方でお願いします。 > > あと、お聞きしたいことがあります。 > リアタイヤを１２インチ化したいのですが、、、 > １、ハブを４穴のものにかえる > ２、条件のあうホイルを買う > ３、フェンダーを加工する（作る？） > というて順で合ってますでしょうか？ > また、合っていた場合、ホイルの条件やフェンダー（サイクルフェンダーって言うやつだとおもうのですが）やハブについて購入方法やお勧めの内容があれば是非教えていただきたいです。 > タイヤは某オークションの中華製ＡＴＶ用でいいかなと思ってます。 > アドバイスをお願いいたします。 K-Hallさん　こんにちは。品川の大崎駅の近くにタキゲンがあります。僕は土曜に時々タキゲンに買い物に行きますよ（金属加工屋なので）。ミンカラの拝見しました。K-Hallさんのお住まいから近いので遊びついでに行かれたらどうですか？。Pもあるので安心ですよ。

クラッチのあたり

投稿者：enoeno 投稿日：2009年11月28日(土)21時39分27秒 112-70-25-205.eonet.ne.jp

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こんばんは。先日　クラッチアウターばらしてペーパーで当たり面を掃除しましたら　出だしは良くなったのですが　出だしではなくかなり低速でまだガタガタなります。クラッチ等変えたほうがよいでしょうか？もう少し思い切って削るべきなのでしょうか？これが原因かはわかりませんが　７０ｋｍで走っていると急にとまってしまいまして。とりあえず　プラグ、燃料を確認しましたが問題なくキャブを掃除したらなんとかかかるようになりました。インマニが少しヒビがあります。走行距離はまだあまりまだ走ってないのですが。原因　究明したいのですがなんでも良いのでアドバイス、気になる点ありましたら教えていただけないでしょうか？よろしくお願いいたします。

Re: はじめまして！

投稿者：管理人投稿日：2009年11月28日(土)08時46分18秒 KD118159001210.ppp-bb.dion.ne.jp

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> No.4426[元記事へ] K-Hallさんへのお返事です。 > 管理人さんへのお返事です。 > > 早々のレスありがとうございます！ > いただいたアドバイスを元に探してみたところ > 「１４インチでもいけるのでは？」 > という淡い期待を抱いてしまったのですが入れている方はおられるのでしょうか？ > 車体を傾けたとき擦らないかが心配ですがかっこよさに負けそうですｗ > サイズは235/30－14　PCD110です。 > また、鉄製ハブはどこで入手可能ですか？ > 質問ばかりですみませんm(__)m 鉄製ハブは、BOSSさんから購入できるとおもいましたが・・・・・？ 235/30-14だと、直径がおよそ496mmですので、 E&Wタイプより、2.5+2.5cmアップですね。駆動系で調整すれば、普通に走れるとは思いますが、スイング状態にすれば、Wタイプでもサイドにカットが入っていないと、当たってしまうので、それ以上の切り込みを入れないと厳しいのではないでしょうか？

屋根無しシンユウ！

投稿者：ミドリノフ投稿日：2009年11月28日(土)00時19分4秒 u722046.xgsfm9.imtp.yokohama.mopera.net

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ちょっと暇つぶしに神戸のＢ＊ＳＳさんに遊びに行ったら丁度、屋根無しシンユウの初荷が届いたところでした。

http://blogs.yahoo.co.jp/tosamatomomaya/MYBLOG/yblog.html

Re: はじめまして！

投稿者：K-Hall 投稿日：2009年11月27日(金)23時50分16秒 eatkyo149203.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

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> No.4423[元記事へ] 管理人さんへのお返事です。早々のレスありがとうございます！いただいたアドバイスを元に探してみたところ「１４インチでもいけるのでは？」という淡い期待を抱いてしまったのですが入れている方はおられるのでしょうか？車体を傾けたとき擦らないかが心配ですがかっこよさに負けそうですｗサイズは235/30－14　PCD110です。また、鉄製ハブはどこで入手可能ですか？質問ばかりですみませんm(__)m > たいしたアドバイスなどできませんが・・・・ > ハブは４穴用の、できれば鉄製の物が良いかと思います。 > ＰＣＤは１１０ですので、それに合うホイルを探す・・・ > または、ＰＣＤチェンジャーを取り付けて、ホイルのＰＣＤに合わせる。 > ホイルのオフセットは基本的に+-０を基準とすれば、純正ハブの場合、８Ｊが > 限界くらいかと思います。 > サイズは２０５/３０-１２で純正Ｃタイプよりいくらか外周が大きくなります。 > Ｅタイプと同等のサイズだと、２０５/５０-１０くらいかと・・・・ > ちなみに、２０５サイズで、Ｃタイプ純正フェンダーギリギリのサイズです。 > フェンダー加工はお好みで・・・・（笑） > ワイドタイヤ装備の場合、私は空気圧を1.3～4kg/ｃ㎡にしています。 > ＬＩの表記が無いので、あくまでも自己責任ですが・・・・ > ちなみに、ジャイロキヤノピーのＲタイヤの空気圧は1.25指定です。 > ＡＴＶ用のホイルまたはタイヤで検索すれば、結構出てきますよ。

Re: 見ました～？

投稿者：のの吉投稿日：2009年11月27日(金)23時49分16秒 p35107-adsau18honb3-acca.tokyo.ocn.ne.jp

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> No.4424[元記事へ] のの吉さんへのお返事です。 > 管理人さんへのお返事です。 > > > かぶとむし三輪車乗りさんへのお返事です。 > > > > > 昨日、１１月２６日夜のNHKテレビ！！ > > > > > > タモリさんが日本橋界隈を散策する番組 > > > > > > その中で、銀色のワイドタイヤを履いたトライクが映り込んでいました > > > > > > すっげーーーーーNHK　テレビでコマーシャル！！？？ > > > > > > 映り込んでいた、と言うくらいで路中してあるのが映っただけですが・・・・誰のなんでしょう！！ > > > 結構売れているんですね > > > > 何とか聴視してみようと思ったのですが、 > > 無料のサイトでは見れないですね・・・・ > > 有料なら聴視できるんですが・・・・（笑） > > ・・・残念！？ > > 管理人さん、こんばんは。のの吉です。 > ぶらタモリは来週再放送しますよ。 > HPの下の段に予定が書いてありますよ～。 > 実は僕も見たいので、見ます～。管理人さん、ごめんなさい。 http://www.nhk.or.jp/buratamori/ URL貼り付けるのを忘れました。。。（＾＾；

Re: 見ました～？

投稿者：のの吉投稿日：2009年11月27日(金)23時30分29秒 p35107-adsau18honb3-acca.tokyo.ocn.ne.jp

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> No.4422[元記事へ] 管理人さんへのお返事です。 > かぶとむし三輪車乗りさんへのお返事です。 > > > 昨日、１１月２６日夜のNHKテレビ！！ > > > > タモリさんが日本橋界隈を散策する番組 > > > > その中で、銀色のワイドタイヤを履いたトライクが映り込んでいました > > > > すっげーーーーーNHK　テレビでコマーシャル！！？？ > > > > 映り込んでいた、と言うくらいで路中してあるのが映っただけですが・・・・誰のなんでしょう！！ > > 結構売れているんですね > > 何とか聴視してみようと思ったのですが、 > 無料のサイトでは見れないですね・・・・ > 有料なら聴視できるんですが・・・・（笑） > ・・・残念！？管理人さん、こんばんは。のの吉です。ぶらタモリは来週再放送しますよ。 HPの下の段に予定が書いてありますよ～。実は僕も見たいので、見ます～。

Re: はじめまして！

投稿者：管理人投稿日：2009年11月27日(金)21時46分13秒 KD118159001210.ppp-bb.dion.ne.jp

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> No.4421[元記事へ] Ｋ－Ｈａｌｌさんへのお返事です。 > > あと、お聞きしたいことがあります。 > リアタイヤを１２インチ化したいのですが、、、 > １、ハブを４穴のものにかえる > ２、条件のあうホイルを買う > ３、フェンダーを加工する（作る？） > というて順で合ってますでしょうか？ > また、合っていた場合、ホイルの条件やフェンダー（サイクルフェンダーって言うやつだとおもうのですが）やハブについて購入方法やお勧めの内容があれば是非教えていただきたいです。 > タイヤは某オークションの中華製ＡＴＶ用でいいかなと思ってます。 > アドバイスをお願いいたします。たいしたアドバイスなどできませんが・・・・ハブは４穴用の、できれば鉄製の物が良いかと思います。ＰＣＤは１１０ですので、それに合うホイルを探す・・・または、ＰＣＤチェンジャーを取り付けて、ホイルのＰＣＤに合わせる。ホイルのオフセットは基本的に+-０を基準とすれば、純正ハブの場合、８Ｊが限界くらいかと思います。サイズは２０５/３０-１２で純正Ｃタイプよりいくらか外周が大きくなります。Ｅタイプと同等のサイズだと、２０５/５０-１０くらいかと・・・・ちなみに、２０５サイズで、Ｃタイプ純正フェンダーギリギリのサイズです。フェンダー加工はお好みで・・・・（笑）ワイドタイヤ装備の場合、私は空気圧を1.3～4kg/ｃ㎡にしています。ＬＩの表記が無いので、あくまでも自己責任ですが・・・・ちなみに、ジャイロキヤノピーのＲタイヤの空気圧は1.25指定です。ＡＴＶ用のホイルまたはタイヤで検索すれば、結構出てきますよ。

Re: 見ました～？

投稿者：管理人投稿日：2009年11月27日(金)21時19分2秒 KD118159001210.ppp-bb.dion.ne.jp

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> No.4420[元記事へ] かぶとむし三輪車乗りさんへのお返事です。 > 昨日、１１月２６日夜のNHKテレビ！！ > > タモリさんが日本橋界隈を散策する番組 > > その中で、銀色のワイドタイヤを履いたトライクが映り込んでいました > > すっげーーーーーNHK　テレビでコマーシャル！！？？ > > 映り込んでいた、と言うくらいで路中してあるのが映っただけですが・・・・誰のなんでしょう！！ > 結構売れているんですね何とか聴視してみようと思ったのですが、無料のサイトでは見れないですね・・・・有料なら聴視できるんですが・・・・（笑）・・・残念！？

はじめまして！

投稿者：Ｋ－Ｈａｌｌ投稿日：2009年11月27日(金)21時05分45秒 P061198131054.ppp.prin.ne.jp

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皆様初めまして！中華さんりんしゃ歴１ヶ月のK-Hallと申します。みんからで自分の弄び歴を載せています。車体は多分０６モデルだと思います。（フロントパーキングなので、、、）分からないことだらけなので皆様にいろいろと教えていただけると嬉しいです。どうぞよろしくお願いいたします。で、早速なのですが悪名高きヒンジですが、うちの子の場合、手元にきた時点で既に片方もげてました（泣多分、前オーナーが無理に全開にしたんでしょう、、、と言うわけで、かの有名な対策品?!タキゲンさんのヒンジを購入予定です。この商品本体は２個７００円位なのに送料が８００円位します。ただ送料を払うのは悔しいので、まとめ買いをしたいと思います。と言うわけで、このヒンジ、欲しい方はおられますか？送料は私が持ちます。お渡しの時にプチミがてらお会いし情報交換出来たら嬉しいです！ちなみに私は都内ですので近場の方でお願いします。あと、お聞きしたいことがあります。リアタイヤを１２インチ化したいのですが、、、１、ハブを４穴のものにかえる２、条件のあうホイルを買う３、フェンダーを加工する（作る？）というて順で合ってますでしょうか？また、合っていた場合、ホイルの条件やフェンダー（サイクルフェンダーって言うやつだとおもうのですが）やハブについて購入方法やお勧めの内容があれば是非教えていただきたいです。タイヤは某オークションの中華製ＡＴＶ用でいいかなと思ってます。アドバイスをお願いいたします。

http://minkara.carview.co.jp/userid/387432/

見ました～？

投稿者：かぶとむし三輪車乗り投稿日：2009年11月27日(金)15時14分33秒 h116-000-189-137.catv01.catv-yokohama.ne.jp

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昨日、１１月２６日夜のNHKテレビ！！タモリさんが日本橋界隈を散策する番組その中で、銀色のワイドタイヤを履いたトライクが映り込んでいましたすっげーーーーーNHK　テレビでコマーシャル！！？？映り込んでいた、と言うくらいで路中してあるのが映っただけですが・・・・誰のなんでしょう！！結構売れているんですね

Re: 早々の回答に感謝！！

投稿者：BRAVON 投稿日：2009年11月26日(木)21時26分42秒 210-232-018-099.jp.fiberbit.net

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> No.4418[元記事へ] ちゅーさんさんへのお返事です。 > BRAVONさんへのお返事です。 > > ありがとうございます。早速問い合わせてみました。下記回答です。 > （金額は削除しました。。。。。。） > > 「お問合せありがとうございます。 > 　ご質問の件ですがいきなりボアＵＰするのではなく下記の順番に > 　点検などを行ってみてはどうでしょう？ > > 　①純正プーリー > 　　ベルト　20ｍｍ～19ｍｍ巾です > 　　リヤクラッチ点検 > > 　②ＢＯＳＳ26ｍｍ加速ポンプ付キャブレター > 　　メインジェットセッティング > > 　③エアークリーナーホース・エレメント点検 > > 　④マフラーのつまりなど > > 　⑤エンジン内部　走行ｋｍ/ｈ？ > > 　⑥ボアＵＰ > 　　170ｃｃボアＵＰキット > > 　※ＨＩプーリーはエンジンにパワーがないと取付できません > > 　メールでわかりにくいかもしれませんがよろしくお願い致します。 > > とのことでした。知り合いのバイク屋さんに相談してきます。 > ありがとうございました。ちゅーさんこんばんわBRABONです～ BOSSさんから良いアドバイスもらったようで良かったです。僕のは駆動系フルノーマルですが、プーリーの端までちゃんとベルトが動いてるからこのままの方がいいよ～との事でプーリーよりクラッチ側のミートタイミングを弄るほうが良い。今試行錯誤してるからもうちょい待ってて～との事なのでそのうち何か出るかもですね。ヽ( ゜ 3゜)ノ

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=1679506

Re: 早々の回答に感謝！！

投稿者：ちゅーさん投稿日：2009年11月26日(木)18時58分14秒 softbank219043237173.bbtec.net

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> No.4415[元記事へ] BRAVONさんへのお返事です。ありがとうございます。早速問い合わせてみました。下記回答です。（金額は削除しました。。。。。。）「お問合せありがとうございます。　ご質問の件ですがいきなりボアＵＰするのではなく下記の順番に　点検などを行ってみてはどうでしょう？　①純正プーリー　　ベルト　20ｍｍ～19ｍｍ巾です　　リヤクラッチ点検　②ＢＯＳＳ26ｍｍ加速ポンプ付キャブレター　　メインジェットセッティング　③エアークリーナーホース・エレメント点検　④マフラーのつまりなど　⑤エンジン内部　走行ｋｍ/ｈ？　⑥ボアＵＰ　　170ｃｃボアＵＰキット　※ＨＩプーリーはエンジンにパワーがないと取付できません　メールでわかりにくいかもしれませんがよろしくお願い致します。とのことでした。知り合いのバイク屋さんに相談してきます。ありがとうございました。

Re: 早々の回答に感謝！！

投稿者：BRAVON 投稿日：2009年11月26日(木)00時34分0秒 210-232-018-099.jp.fiberbit.net

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> No.4416[元記事へ] まっちゃん＠能登さんへのお返事です。 > BRAVONさんへのお返事です。 > > mixiへのリンクですが、 > http://mixi.jp/show_friend.pl?id=1679506 > としないと、BRAVONさんの日記へ行きませんね。失礼しました(:D)┼─┤

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=1679506

Re: 早々の回答に感謝！！

投稿者：まっちゃん＠能登投稿日：2009年11月25日(水)23時48分18秒 h129.p031.iij4u.or.jp

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> No.4415[元記事へ] BRAVONさんへのお返事です。 mixiへのリンクですが、 http://mixi.jp/show_friend.pl?id=1679506 としないと、BRAVONさんの日記へ行きませんね。

Re: 早々の回答に感謝！！

投稿者：BRAVON 投稿日：2009年11月25日(水)22時57分48秒 210-232-018-099.jp.fiberbit.net

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> No.4414[元記事へ] ちゅーさんさんへのお返事です。 > まっちゃん＠能登　さん。 > 早速、反射シールをさがしてみます。 > BRAVON さん。 > 170CCにするにはいくらぐらいかかりますか。 170にするのと他にも色々した＆モニター価格だったのできっちりは正直分かりませんが,BOS*さんに問い合わせてみるのが手っ取りばやいかと(。・_・。) 150のフルノーマルの状態でもかなり個体差が激しい様ですよ～たまに輸入されて来た物を組み立てただけでビックリするくらい走るのが有るそうです(*Θ_Θ*)

http://mixi.jp/home.pl?from=global

早々の回答に感謝！！

投稿者：ちゅーさん投稿日：2009年11月25日(水)22時13分5秒 softbank219043237173.bbtec.net

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まっちゃん＠能登　さん。早速、反射シールをさがしてみます。 BRAVON さん。 170CCにするにはいくらぐらいかかりますか。

Re: シンユーで高速道路走行可能？

投稿者：BRAVON 投稿日：2009年11月25日(水)22時02分25秒 210-232-018-099.jp.fiberbit.net

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> No.4411[元記事へ] ちゅーさんさんへのお返事です。 > シンユー１５０だと最高速度７５ｋｍ位ですが高速道路を走った方、 > 感想を教えてください。 > 又、パワーUPされた方、どうすれば良いかアドバイスを御願いします。 > それと、管理人さんにもメールしたのですが、今後新参者としてツーリングの > 仲間に加えて下さい。当方、横浜港南区からの出発です。皆様始めましてブラボンと申します～よろしくです高速道路走行ですが、私の場合新車納車数日後に慣らしを兼ねて兵庫～滋賀まで名神高速に乗ったんですが、息子を後ろに乗せて80ｋｍで巡航出来ましたよーただトラックや、かなり飛ばしてる車などに追い越しされると車体がかな～り揺さぶられますねぇ＆長い坂などはどんどん失速していったのを覚えています。パワーUPは、自分のは今 170cc&30パイキャブBO*Sマフラー等ですが、 150ccで1.2ヶ月で出来る事はほとんどやりましたが一番体感できたのは 170にした時ですねーまったく別の乗り物になったように感じました。掛けた金額と納得度も今までで1番でしたよー。 PS 最近　純正メーターをすべて取っ払い外品のデジタルメーターにしたのですが電圧＆スピード共に純正は結構誤差でてます(純正はアテにならない！）を実感しました。

http://mixi.jp/home.pl?from=global

Re: シンユーで高速道路走行可能？

投稿者：まっちゃん＠能登投稿日：2009年11月25日(水)21時59分33秒 h129.p031.iij4u.or.jp

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> No.4411[元記事へ] ちゅーさんさんへのお返事です。はじめまして、まっちゃん＠能登といいます私は地元の有料道路（MAX80km/h)に良く乗りますが、８０ｋｍ／ｈＭＡＸ走行だと辛いので７０ｋｍ／ｈで走ってますね。（全開は不安）あと、夜に流れに乗れない速度だとはっきり行って自殺行為・・・（笑）なのでトランク部やエンジンカバー部、リヤガラス部に反射シール又は電装をつけることをお勧めします。 > シンユー１５０だと最高速度７５ｋｍ位ですが高速道路を走った方、 > 感想を教えてください。 > 又、パワーUPされた方、どうすれば良いかアドバイスを御願いします。 > それと、管理人さんにもメールしたのですが、今後新参者としてツーリングの > 仲間に加えて下さい。当方、横浜港南区からの出発です。

シンユーで高速道路走行可能？

投稿者：ちゅーさん投稿日：2009年11月25日(水)20時39分31秒 softbank219043237173.bbtec.net

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シンユー１５０だと最高速度７５ｋｍ位ですが高速道路を走った方、感想を教えてください。又、パワーUPされた方、どうすれば良いかアドバイスを御願いします。それと、管理人さんにもメールしたのですが、今後新参者としてツーリングの仲間に加えて下さい。当方、横浜港南区からの出発です。

セールします

投稿者：Gのおっちゃん投稿日：2009年11月25日(水)15時45分45秒 p5153-ipad309kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp

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下取りセールいたします！！現在お持ちのシンユウ車両を5万円にて下取りいたします。・エンジン不動ＯＫ・外装破損ＯＫ・調子不良ＯＫ部品の欠品が無く書類のある車両でしたら並行車でも下取りいたします。但し、ベーシックタイプ（￥298.000）は対象外です。もちろん屋根無しタイプに乗り換え可能！！ぜひこの機会に！！詳しくはお問合せ下さい！ＴＥＬ：078-451-0260

http://www.garage-boss2.com/

Re: すみません

投稿者：のの吉投稿日：2009年11月24日(火)22時26分24秒 p35107-adsau18honb3-acca.tokyo.ocn.ne.jp

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> No.4408[元記事へ] チバ犬さんへのお返事です。 > のの吉さんへのお返事です。 > > > 06式のBOSSの白サスは礼のS字型補強ステーがありますが、あれの意味が私にはわかりませんです。今のふにゃサスにも補強ステーは無いのに、何でいるのかなぁ？。 > > > こんばんは～チバ犬です > > 06は補強が必要だと思いますよ～ > > > ぐにゃぐにゃサスで…物凄い衝撃を受けた際→サスがタンクに突き刺さった！という身近な方の情報があります > > 強化サスは、ぐにゃぐにゃサスよりもスプリングが沈んだ後の押し返す力で剥離する可能性が増えると思います > > 07仕様からはフレームに補強が入っている為に補強ステーが不要だと聞いた覚えがあります > > > > ので…サス上部のフレームにアングル等の溶接・補強をすれば、ステーを使わなくても良いのかな～？ > もしくは、ステーのみの販売があるのなら、ステーを取り付けた方が安心ですよねチバ犬さん　こんばんは。情報ありがとうございます（流石ですね～）。サスがタンクに刺さるということはサスの上部のボルトを取り付けるフレームの部分がへの字形に曲がりタンクを下から押し上げる訳ですね？！。それも踏まえて土曜日にバラして見ます。（チバ犬さんのカスタムぶり、いつも参考にさせていただいてます）。補強もその場で作ってみますね。では

Re: すみません

投稿者：チバ犬投稿日：2009年11月24日(火)22時09分26秒 w42.jp-t.ne.jp

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> No.4404[元記事へ] のの吉さんへのお返事です。 > 06式のBOSSの白サスは礼のS字型補強ステーがありますが、あれの意味が私にはわかりませんです。今のふにゃサスにも補強ステーは無いのに、何でいるのかなぁ？。こんばんは～チバ犬です 06は補強が必要だと思いますよ～ぐにゃぐにゃサスで…物凄い衝撃を受けた際→サスがタンクに突き刺さった！という身近な方の情報があります強化サスは、ぐにゃぐにゃサスよりもスプリングが沈んだ後の押し返す力で剥離する可能性が増えると思います 07仕様からはフレームに補強が入っている為に補強ステーが不要だと聞いた覚えがありますので…サス上部のフレームにアングル等の溶接・補強をすれば、ステーを使わなくても良いのかな～？もしくは、ステーのみの販売があるのなら、ステーを取り付けた方が安心ですよね

Re: ワイパーのアタリ

投稿者：管理人投稿日：2009年11月24日(火)21時37分0秒 KD118159001210.ppp-bb.dion.ne.jp

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> No.4406[元記事へ] enoenoさんへのお返事です。 > 皆様こんばんは。 > 失礼いたします。 > 皆様のスクリーンのワイパーゴムのあたりはどんなものでしょうか？ > 私のは　真ん中３/５ぐらいしか当たっていません。 > 調整は出来ないでしょうか？スクリーンのアールに合うように、手でちょっとづつ曲げています。まぁ・・自己責任ってことで。

ワイパーのアタリ

投稿者：enoeno 投稿日：2009年11月24日(火)20時51分36秒 112-70-25-205.eonet.ne.jp

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皆様こんばんは。失礼いたします。皆様のスクリーンのワイパーゴムのあたりはどんなものでしょうか？私のは　真ん中３/５ぐらいしか当たっていません。調整は出来ないでしょうか？

ありがとうございます！

投稿者：アルファ投稿日：2009年11月24日(火)20時13分29秒 61-21-147-104.rev.home.ne.jp

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のの吉さんへのお返事です。ご親切にありがとうございます！３０キロ病の時はチバ犬さんとＹＯＳＨＩ蔵さんがわざわざ駆けつけてくれて、治していただいて、いろいろこれからのアドバイスを頂きまして、ブレーキ交換、ＣＤＩ交換、プラグコード交換、キャブ交換を私もしました。仕様は０７に近いのですが、フレームは多分０６で、サスも０６のような気がします。インプレよろしくお願いします！

Re: すみません

投稿者：のの吉投稿日：2009年11月24日(火)19時23分18秒 p35107-adsau18honb3-acca.tokyo.ocn.ne.jp

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> No.4403[元記事へ] アルファさんへのお返事です。 > 昨晩嫁から、さんざん引っかき回してお店に行きますってみなさんに失礼って怒られたので本当にみなさんすみませんでした（泣） > > 自分の車体がどちらの年式があうのか判らなくなったのでお店で確認だけしてもらおうと思いました。 > > ・車体番号は０６　　・フットブレーキでパーキングロックできます > ・ハザードスイッチもついてます　　・マフラーは一体式ではなく、エキパイとサイレンサーは分割式（ただ、スプリングバンド固定ではなく、ボルトでバンドを締め付けてるタイプ）　　・ミラーウインカーのレンズはオレンジ　　・フロントのブレーキはハンドルとフットブレーキにそれぞれマスターシリンダーがあり、２本のホースがキャリパーにつながっていて、片方だけではきかず、両方でかけないとフロントブレーキが作動しないとゆうわけわからん仕組み > > とゆうことで、この０６後期仕様とゆう中途半端な車体がどちらのサスが合うのかの確認のためでした‥ こんばんは。のの吉です。アルファさん少し待てるなら今度の土曜に私が自分の06式のサスを交換するので（写真に載せた赤く塗ったヤツです。もらいましたので）その時、フレーム周りを良く見て写真など公開しますからそれから考えたらどうですか？。サスは基本的にボルト穴がきちんと逃げていればOKですよね。06式のBOSSの白サスは礼のS字型補強ステーがありますが、あれの意味が私にはわかりませんです。今のふにゃサスにも補強ステーは無いのに、何でいるのかなぁ？。この掲示板のおかげで、キャブもCDIもコードも替えて不動車が通勤車になれたのいで、ご恩返しに載せられる情報は公開したい思います。

すみません

投稿者：アルファ投稿日：2009年11月24日(火)10時04分28秒 p2078-ipadfx21funabasi.chiba.ocn.ne.jp

返信・引用

昨晩嫁から、さんざん引っかき回してお店に行きますってみなさんに失礼って怒られたので本当にみなさんすみませんでした（泣）自分の車体がどちらの年式があうのか判らなくなったのでお店で確認だけしてもらおうと思いました。・車体番号は０６　　・フットブレーキでパーキングロックできます・ハザードスイッチもついてます　　・マフラーは一体式ではなく、エキパイとサイレンサーは分割式（ただ、スプリングバンド固定ではなく、ボルトでバンドを締め付けてるタイプ）　　・ミラーウインカーのレンズはオレンジ　　・フロントのブレーキはハンドルとフットブレーキにそれぞれマスターシリンダーがあり、２本のホースがキャリパーにつながっていて、片方だけではきかず、両方でかけないとフロントブレーキが作動しないとゆうわけわからん仕組みとゆうことで、この０６後期仕様とゆう中途半端な車体がどちらのサスが合うのかの確認のためでした‥

以上は、新着順1番目から50番目までの記事です。

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